Selhání systému Start-Stop vozu VW Scirocco způsobuje zastavení motoru

Měl jsem podobné problémy s vozem VW Golf TDI z roku 2012. Příznaky začaly nepravidelným chováním systému Stop-Start a neobvyklým zastavením motoru během jízdy. Hlavním problémem se ukázala být kombinace vadného startéru a silně degradované baterie. Systém automatického restartování se kvůli nízkému napětí ze slabé baterie nesprávně aktivoval, což způsobovalo neočekávané zastavení motoru. Oprava vyžadovala: Kompletní výměnu baterie, Repasi startéru, Reset řídicích jednotek motoru, Rekalibraci systému Stop-Start. Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické vybavení. Problém s baterií způsoboval kaskádové problémy, ovlivňující více systémů a spouštějící různé chybové kódy. Bez správného napětí sekvence spouštění motoru přerušovaně selhávala. Důležité je poznamenat: Systém Stop-Start má více bezpečnostních kontrol. Pokud tyto selžou, systém může selhat a způsobit zastavení motoru. Důrazně doporučuji nejprve nechat otestovat baterii a poté provést kompletní diagnostický scan, abyste zkontrolovali startér a související systémy. Certifikovaná dílna by měla být schopna toto správně diagnostikovat pomocí diagnostických nástrojů specifických pro VAG, které dokáží načíst všechny řídicí jednotky, nejen kódy motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Golfem TDI. Po přečtení o vašem podobném problému jsem zvědavý, kolik vás stála celková oprava. Nedávno jsem si nechal opravit svůj Scirocco z roku 2009 s podobnými problémy se systémem start-stop a vadnými příznaky baterie. Po opravě mi nyní sekvence spouštění motoru funguje perfektně a problém s baterií se zdá být vyřešen. Stále si však všímám občasných výstražných světel při studeném startu. Zažili jste po dokončení opravy nějaké přetrvávající problémy? Bylo by opravdu užitečné porovnat náklady, protože opravy systému start-stop se mohou mezi jednotlivými dílnami a specifickými zjištěnými problémy značně lišit.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil z opravy svého Golfu TDI, celkem to stálo 290 €, aby se opravila vadná baterie, která způsobovala podobné problémy se systémem start-stop. Je skvělé slyšet, že vaše startovací sekvence motoru nyní po opravě funguje správně. V mém případě výměna baterie zcela vyřešila problémy. Funkce hybridního vozidla, jako je funkce zastavení na volnoběh, nyní fungují bezchybně. Potom jsem neměl žádné další kontrolky ani problémy se startováním za studena, takže byste si možná měli nechat znovu zkontrolovat ty trvající kontrolky. Někdy tyto systémy potřebují po instalaci nové baterie úplný reset. Startovací motor v mém autě nakonec byl v pořádku, silně vybitá baterie byla příčinou všech symptomů. Správně fungující autobaterie je pro správnou funkci těchto automatických systémů start-stop nezbytná. Diagnostické zařízení ukázalo, že stará baterie byla výrazně pod požadovanou úrovní napětí.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si vyzvedl svého Scirocca z mechanikovy dílny. Celková oprava vyšla na 450 €, což zahrnovalo novou baterii, diagnostiku systému a rekaliibraci systému start-stop. Mechanik zjistil, že startér byl ve skutečnosti v pořádku, stejně jako v tvém případě. Hlavním viníkem byl skutečně vadná baterie způsobující problémy se startováním motoru. Objevili také některé korozi postižené spoje, které ovlivňovaly funkci zastavení na volnoběh. Po důkladném vyčištění spojů a instalaci nové baterie většina problémů zmizela. Kontrolky varování studeného startu většinou zmizely, i když občas jedna stále bliká. Mechanik zmínil, že by k úplnému vyřešení mohl být potřeba update softwaru. Cenový rozdíl mezi našimi opravami dává smysl, tvůj servis udělal jen baterii, zatímco můj zahrnoval další elektrické práce. Systém start-stop se nyní zapíná plynule a neobvyklé zastavování je zcela pryč. Rozhodně stálo za to investovat do řádné diagnostiky a opravy.

(Přeloženo z Angličtina)