Selhání tempomatu VW Fox po výměně škrticí klapky

Měl jsem podobný problém s mým VW Polo TDI z roku 2012. Porucha tempomatu se objevila po běžné údržbě a ukázalo se, že je způsobena vadným systémem kvůli uvolněnému kabelovému spojení u tělesa škrticí klapky. Diagnostický scan odhalil více chybových kódů poukazujících na nekonzistentní signály mezi snímačem polohy škrticí klapky a modulem tempomatu. Nefunkční tempomat byl vystopován k poškozeným pinům v hlavním konektoru vedoucím k tělesu škrticí klapky. To obvykle není vážná oprava, ale vyžaduje pečlivé odhalování příčiny problému, jelikož elektronika vozu může vykazovat podobné příznaky z různých důvodů. Mechanik musel zkontrolovat celý kabelový svazek od tělesa škrticí klapky k pojistkové skříňce, aby našel přesné místo poruchy. Vzhledem k vaší nedávné výměně tělesa škrticí klapky je vysoká pravděpodobnost, že konektor nebyl zcela zasunut nebo byl poškozen během instalace. Doporučuji nechat servis zkontrolovat kabelová spojení dříve, než budete vyměňovat jakékoli součástky. Oprava vyžaduje správnou kontrolu konektoru, v případě potřeby výměnu svorek a kalibraci snímače polohy škrticí klapky pomocí diagnostického zařízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem VW Polo TDI. Zní to přesně jako to, s čím se teď potýkám. Určitě jim nejdříve nechám zkontrolovat kabelové spoje, zejména v oblasti tělesa škrticí klapky. Jelikož moje elektronika vozu ukazuje podobné chybové kódy, má smysl zkontrolovat konektory dříve, než se začnou vyměňovat nějaké díly. Mimochodem, pamatujete si zhruba, kolik jste za opravu zaplatili? A funguje od té doby správně tempomat, nebo jste si všimli nějakých dalších problémů?

(Přeloženo z Angličtina)

Ohledně ceny jsem za opravu zaplatil 95 €, což zahrnovalo diagnostiku závadného systému a opravu vadného kabelového spojení. Mechanik našel a opravil poškozený konektor v blízkosti tělesa škrticí klapky. Tempomat od opravy funguje bezchybně, bez chybových hlášení nebo poruch již více než rok. Autoelektronika funguje normálně a diagnostický scan neukazuje žádné uložené chybové kódy související s tělesem škrticí klapky ani systémem tempomatu. To potvrdilo mé počáteční podezření, že problém souvisel s kabeláží spíše než s poruchou komponenty. Správná kontrola všech spojů během instalace mohla problém zabránit, ale alespoň to byla jednoduchá oprava, jakmile byla identifikována.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem si vzal vaši radu a nechal si auto zkontrolovat v servisu. Mechanik našel přesně to, co jste popsal – volné spojení v kabelovém svazku blízko aktuátoru škrticí klapky. Některé piny byly během předchozích oprav mírně ohnuté. Celková cena opravy dosáhla 120 €, což zahrnovalo diagnostický scan a opravu závadného systému. Mechanik strávil asi hodinu testováním všech spojů a kalibrací modulu tempomatu. Dnes jsem s autem jel a všechno funguje perfektně. Na displeji se už nezobrazují žádné chybové zprávy a tempomat funguje, jak má. Jsem opravdu rád, že se ukázalo, že se jedná pouze o problém s kabeláží, a nebylo nutné vyměňovat žádné větší součásti. Servis si také zdokumentoval opravu pro případ, že by se v budoucnu objevila podobná porucha. Ještě jednou děkuji, že jste mi pomohl najít správnou cestu, než jsem utratil peníze za zbytečnou výměnu dílů.

(Přeloženo z Angličtina)