Selhání ventilátoru BMW i8 nechává majitele potit se při hledání řešení

Mám BMW i3 Hybrid z roku 2016 a minulý měsíc jsem zaznamenal podobné příznaky. Hlavní příčinou byl skutečně vadný snímač rychlosti, který bránil správnému zapojení ventilátoru chladiče. Ventilátor by se buď netočil vůbec, nebo by se točil nekonzistentně, což vedlo k teplotním špičkám motoru. Původně se myslelo, že je to motor ventilátoru, ale diagnostické testy ukázaly, že snímač rychlosti posílá do ECU nesprávné signály. Oprava si vyžádala výměnu sestavy snímače rychlosti a rekalibraci řídicího modulu chladicího systému. Nejednalo se o složitou opravu, ale přístup ke komponentám byl kvůli rozvržení hybridního systému časově náročný. Pokud by problém nebyl vyřešen, mohl způsobit vážné poškození motoru. Jen pozor, tyto problémy se u těchto modelů obvykle začnou projevovat po 150 000 km. Doporučil bych to nechat zkontrolovat certifikovaným hybridním specialistou BMW, protože potřebují specifické diagnostické nástroje pro chladicí systémy řady i.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. To je opravdu užitečné vědět, že na vině je snímač rychlosti. Zajímalo by mě, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také vše od opravy běželo hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy související s chlazením? Snažím se vyčlenit rozpočet na tuto opravu a chci se ujistit, že jsem připraven, pokud je ještě něco, na co bych si měl u těchto chladicích systémů řady i dávat pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rádi vám poskytneme aktuální informace. Poté, co jsem nechal vyměnit snímač rychlosti, stálo mě to 250 €, což se vzhledem k potenciální škodě, které to mohlo způsobit, zcela vyplatí. Problém ventilátoru chladiče byl definitivně vyřešen během stejné návštěvy, což byla úleva! S potěšením mohu konstatovat, že od opravy vše šlape jako hodinky, žádné další problémy s chlazením. Teplota motoru nyní zůstává dokonale stabilní i při delších jízdách. Moje i3 funguje stejně jako když byla nová. Jen abyste měli klid, jakmile opraví snímač rychlosti, měli byste jít. Tyto chladicí systémy řady i jsou ve skutečnosti docela spolehlivé, jakmile vyřešíte jakékoli problémy se senzory. Můj mechanik zmínil, že je to běžná oprava, kterou dělají na BMW kolem naší značky najetých kilometrů. Jeden tip však, sledujte hladinu chladicí kapaliny prvních několik týdnů po opravě, jen pro jistotu. Udělal jsem to a vše zůstalo perfektní, ale s opravami chladicího systému je to vždy dobrá praxe.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Včera jsem konečně opravil svou i8 a ty jsi byl na místě ohledně senzoru. Moje oprava nakonec stála o něco více, celkem asi 400 €, protože našli opotřebované kabely, které bylo také potřeba vyměnit. Nový mechanik, ke kterému jsem šel, byl mnohem lepší než ten předchozí. Vlastně si našli čas, aby mi ukázali, co je špatně, a všechno vysvětlili. Taková odlišná zkušenost od mé předchozí katastrofy při opravě! Auto teď běží skvěle, už žádné problémy s přehříváním a ventilátor funguje perfektně. Teploměr zůstává přesně tam, kde má být. Rozhodně hlídejte hladiny chladicí kapaliny, jak jste navrhoval. Opravdu oceňuji vaši pomoc v této věci. Zachránil mě před možným zhoršením věcí odložením opravy. Není nic horšího, než trpět problémy s autem a nevědět, komu věřit při opravách!

(Přeloženo z Angličtina)