100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

marcblitz1

Selhání voliče převodovky Grand Voyager způsobuje tvrdé řazení

Hledám radu ohledně problémů s automatickou převodovkou mého Grand Voyageru z roku 2008. Volič převodových stupňů se zdá být zcela mimo, řadící páka řádně nezapojuje rychlosti a indikátor zařazeného stupně na přístrojové desce vůbec nefunguje. Převodovka řadí hrubě a s vrzajícími zvuky. Již jsem si uložil chybové kódy. Auto má na tachometru 79 065 km a jezdí na benzín. Naposledy jsem měl špatnou zkušenost s mým obvyklým mechanikem, takže se ptám, zda se někdo setkal s podobnými příznaky a může doporučit, co přesně je třeba opravit? Opravdu mě znepokojují potenciální náklady na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

eliasjones1

Setkal jsem se s podobnými příznaky u mého Chrysleru 300C z roku 2005 s 3,5L motorem. Problémy s řazením převodovky typicky pramení z poruchy řídicí jednotky převodovky, která nedokáže správně komunikovat s voličem převodových stupňů a digitálním displejem. V mém případě se ukázalo, že skřípavé zvuky a hrubé řazení byly kombinací problémů. Hlavním problémem byla vadná řídicí jednotka převodovky, která již nesprávně načítala polohu voliče převodových stupňů. To způsobilo poruchu elektronického displeje a nesprávné zařazování převodových stupňů převodovkou. Oprava vyžadovala: výměnu řídicí jednotky převodovky, přehrání softwaru nové řídicí jednotky, kalibraci snímačů polohy voliče převodových stupňů, vymazání všech chybových kódů souvisejících s převodovkou. To byl rozhodně závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě s těmito příznaky riskuje vážné poškození převodovky. Skřípavé zvuky naznačují, že se převodové stupně nezapojují správně, což může zničit vnitřní součásti převodovky. Tyto příznaky jsou běžné u této generace převodovek Chrysler. Důrazně doporučuji nechat ji diagnostikovat u specialisty na převodovky, nikoli u běžného mechanika, protože mají specifické diagnostické nástroje potřebné pro elektronické systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

marcblitz1 (Autor)

Děkuji za sdílení vašich zkušeností s problémy s převodovkou Chrysleru 300C. Problémy s autoelektronikou, které jste popsal, zní velmi podobně tomu, co zažívá můj Grand Voyager s poruchou voliče převodových stupňů. Pamatujete si zhruba, kolik celkem oprava stála? Také mě zajímá, zda problém s čidlem ukazatele převodového stupně zůstal opraven, nebo zda jste po opravě měli nějaké opakující se problémy s řízením převodovky? Přístrojová deska v mém autě stále nefunguje správně a chci si na opravu správně rozpočítat peníze.

(Přeloženo z Angličtina)

eliasjones1

Jenom aktualizace ohledně nákladů na opravu, jak jste se ptal: Oprava výměny a programování vadné řídicí jednotky stála přesně 1000 €. Problém s čidlem převodovky a indikátorem řazení na elektronickém displeji od opravy fungují bezchybně. Digitální displej nyní vždy zobrazuje správnou polohu řazení a řadicí páka řadí správně, bez předchozích problémů s drhnutím nebo hrubým řazením. Specialista na převodovky provedl důkladnou diagnostiku a opravu autoelektroniky a od té doby jsem neměl žádné opakující se problémy s řídicí jednotkou ani systémem řazení. Oprava u správného specialisty na převodovky, místo u běžného mechanika, se rozhodně vyplatila pro trvalé řešení problémů s řazením. Jít k specialistům se může na první pohled zdát dražší, ale vzhledem k tomu, jak kritické je správné ovládání převodovky, to pravděpodobně zabránilo mnohem dražším škodám v budoucnu. Elektronické součástky v těchto převodovkách jsou poměrně složité a k jejich správné opravě je zapotřebí správné diagnostické vybavení.

(Přeloženo z Angličtina)

marcblitz1 (Autor)

Chtěl jsem aktualizovat informace o mé opravě. Odvezl jsem Grand Voyagera k specialistům na převodovky, kteří správně diagnostikovali problém s řadicí pákou a senzorem. Problémy s elektronickým displejem přesně odpovídaly tomu, co očekávali na základě příznaků. Celková oprava vyšla na 1350 €, což zahrnovalo: Nový řídicí modul převodovky, Kompletní diagnostický scan, Reprogramování systému řazení, Pracovní náklady. Převodovka nyní řadí hladce bez skřípavých zvuků. Řadicí páka se pohybuje správně a přístrojový panel ukazuje správnou polohu řazení. Jsem opravdu rád, že jsem šel k expertu na převodovky místo toho, abych riskoval větší škody v běžné opravárenské dílně. Specialista vysvětlil, že autoelektronika vyžaduje specializované diagnostické nástroje, které měli k dispozici. Dává to smysl, proč můj běžný mechanik s tímto problémem zápasil. Po dvou týdnech jízdy se zatím nevyskytly žádné opakující se problémy. Oprava sice stála více, než jsem očekával, ale správně fungující převodovka stojí za investici. Skřípavé zvuky byly zřejmě varovným signálem potenciálního velkého poškození, pokud by se neopravila.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: