Selhání vyhřívání sedadel VW Atlas: Odhaleno běžné řešení

Měl jsem stejný problém s mým VW Tiguanem z roku 2014. Vyhřívání sedadel zcela selhalo a systém regulace teploty ukázal chybový kód. Problém byl v přerušeném topném tělese v sedáku. Měděné dráty uvnitř topné matice se přerušily, což je po letech běžného používání a tlaku tělesné hmotnosti poměrně běžné. V mém případě bylo nutné vyměnit celou topnou matici sedadla, protože individuální opravy topného tělesa nejsou praktické. Oprava zahrnovala sejmutí potahu sedadla a pěny pro přístup k topnému modulu. Jedná se o pracné práce, které vyžadují pečlivé rozebrání, aby se zabránilo poškození dalších součástí sedadla. To se považuje za závažnou opravu, protože zahrnuje práci se senzory airbagu v sedadle a elektrickými systémy. Výměnu vyhřívání sedadel by měli provádět pouze kvalifikovaní technici, kteří dokáží správně zacházet s bezpečnostními systémy a správně znovu nainstalovat všechny komponenty. Po opravě bylo nutné systém překalibrovat, aby se zajistila správná regulace teploty a funkce senzorů. Práce v dílně trvala asi 4–5 hodin. Od té doby žádné další problémy s vyhříváním sedadel. Toto je známá slabina modelů VW z této éry. Správná oprava napoprvé předchází budoucím elektrickým problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou vyhřívání sedadel v Tiguanu. Podobná situace se mi stala s mým Atlasem, úplné selhání topného tělesa na sedadle řidiče po 100 000 km. Autoservis to diagnostikoval jako přerušený drát v topné rohoži sedadla, stejně jako u vás. Pamatujete si zhruba, kolik celkem oprava stála? Také mě zajímá, zda se u vás po opravě vyhřívání objevily nějaké další elektrické problémy? Můj mechanik se zmínil o možných problémech se senzory v budoucnu, ale zatím vše funguje bez problémů už asi 6 měsíců.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava vyhřívání sedadla mého Tiguanu stála celkem 390 €, což zahrnovalo výměnu celé vyhřívací rohože plus práci. Od opravy loni vyhřívání sedadla funguje bezchybně. Po opravě se neobjevily žádné elektrické problémy ani problémy se senzory. Klíčem bylo najít servis, který věděl, jak správně provést výměnu vyhřívání sedadla, aniž by narušil jiné elektrické součásti. Po instalaci nových vyhřívacích elementů ověřili všechny senzory sedáku, aby se ujistili, že je vše správně kalibrováno. Rozbitá vyhřívací rohož je u těchto aut častým bodem poruchy, ale po správné výměně bývá nová sestava vyhřívání sedadla poměrně spolehlivá. Jen se ujistěte, že opravu vyhřívání provede kvalifikovaný technik, protože zahrnuje práci s více bezpečnostními senzory v sedadle. Na základě vašich 6 měsíců bezproblémového provozu to zní, že váš servis provedl opravu správně. Problémy se senzory, které zmínil váš mechanik, jsou méně pravděpodobné, pokud byla počáteční instalace vyhřívání sedadla provedena správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Váží si veškeré zpětné vazby. Poté, co jsem se vypořádal s problémem poruchy topení, jsem se chtěl podělit o to, jak dopadla moje oprava. Celkové náklady skončily na 450 € v nezávislém servisu VW, o něco více než u vás, ale stále rozumné vzhledem k rozsahu práce. Systém regulace teploty nyní funguje perfektně. Technik si dal záležet na demontáži sedáku a ujistil se, že všechny senzory byly správně připojeny. Ukázal mi starý topný článek, drát byl na několika místech zcela přetržený v důsledku běžného opotřebení. Oprava trvala celkem asi 5 hodin, ale stálo to za to, aby to udělali správně. Vyhřívání sedačky se nyní zahřívá rychleji než dříve a udržuje stálou teplotu. Od opravy žádné výstražné kontrolky ani chybové kódy. Pro každého, kdo čelí podobným problémům, rozhodně stojí za to nechat si to zkontrolovat kvalifikovaným servisem, který zná tyto systémy. Pokus o úsporu peněz levnější opravou by mohl vést k větším problémům s elektronikou sedačky v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)