100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

marthalange9

Selhávající ventilátor chladiče vede k nebezpečnému přehřátí motoru

Můj motor 2022 Q3 se stále přehřívá a mám podezření, že ventilátor chladiče nefunguje správně. Kontrolní ukazatel teploty ukazuje vysoké hodnoty i při běžné jízdě. Zdá se, že chladicí systém nejvíce bojuje při volnoběhu v provozu. Někdy se ventilátor vůbec nezapne, i když je motor zahřátý. Řešil někdo podobný problém s přehříváním vozidla? Jaká byla hlavní příčina ve vašem případě, byla to opravdu spojka ventilátoru nebo něco jiného? Hledám tipy, než ho odvezu do servisu, a zajímají mě náklady na opravu, pokud jste to nechali opravit. Auto má najeto 45000km a je těsně po záruce.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

matshahn50

Podobný problém jsem měl se svým modelem 2020 Q2 kolem 50000 km. Jako člověk, který provádí základní údržbu, ale složité opravy přenechává odborníkům, jsem rozpoznal tyto klasické příznaky problémů s motorem ventilátoru. Ukazatel regulace teploty byl také mým prvním indikátorem. Elektrický ventilátor se z ničeho nic přestával zapínat, zejména při volnoběhu, což způsobovalo neefektivní práci chladicího systému. Původně jsem si myslel, že je to spojkou ventilátoru, ale mechanik zjistil, že je to ve skutečnosti uvolněný spoj v kabelovém svazku vedoucím k motoru ventilátoru. Oprava byla jednoduchá, opravili kabelový spoj a otestovali činnost motoru ventilátoru v různých teplotních rozmezích. Celkové náklady na diagnostiku a opravu činily 95 eur. Mnohem lepší než výměna celé sestavy ventilátoru. Než se vydáte do servisu, mohli byste se podělit: Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků, když by měl ventilátor běžet? Dochází k přehřívání častěji za určitých podmínek? Zaznamenali jste nějaký únik chladicí kapaliny? Kontrolky motoru nebo chybové kódy? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného ve vašem chladicím systému.

(Přeloženo z Angličtina)

marthalange9 (Autor)

Právě jsem se vrátil od prodejce ohledně mého Q3 s 68038KM. Příznaky problému s ventilátorem chladiče přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Při kontrole zjistili vadný teplotní senzor, který správně nespustil elektrický ventilátor. Přehřívání vozidla bylo nejvíce patrné v pomalém provozu, stejně jako ve vašem případě. V mé situaci se neobjevily žádné neobvyklé zvuky ani únik chladicí kapaliny. Celkové náklady na opravu dosáhly 320 eur včetně dílů a práce. Za zmínku stojí, že při diagnostice problémů se spojkou ventilátoru a regulací teploty provedli také kompletní kontrolu chladicího systému. Chladicí systém nyní funguje perfektně, žádné další problémy s přehříváním. Váš návrh zapojení mi pomohl položit správné otázky při návštěvě servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

matshahn50

Děkujeme za aktuální informace o opravě chladicího systému Q3. Teplotní čidlo jako viník dává smysl, je to běžný problém, který ovlivňuje provoz elektrického ventilátoru. Můj problém s elektroinstalací byl sice jiný, ale tyto součásti regulace teploty často způsobují podobné příznaky. 320 EUR zní jako rozumná částka za kompletní servis, zejména s kompletní kontrolou chladicího systému. Moje oprava byla levnější, protože vyžadovala pouze opravu elektroinstalace, ale výměna čidel obvykle stojí více kvůli dílům a práci. Je dobré slyšet, že se chlazení motoru vrátilo do normálu. Tyto problémy se snímačem teploty mohou být složité na diagnostiku, protože napodobují jiné problémy, jako jsou poruchy motoru ventilátoru nebo poruchy spojky ventilátoru. Správná diagnostika od profesionálů byla v tomto případě rozhodně správným krokem. Do budoucna je vždy rozumné sledovat ukazatel teploty během několika prvních jízd po opravě. Pokud má někdo další podobné problémy s chlazením, kontrola elektrických spojů i čidel by měla být na seznamu řešení problémů na prvním místě.

(Přeloženo z Angličtina)

marthalange9 (Autor)

Jako původní osoba, která založila toto vlákno o mém Q3, jsem chtěl poskytnout poslední aktualizaci. Prodejce mi zavolal zpět kvůli následné kontrole chladicího systému. Potvrdili, že po 2000 km jízdy od opravy vše stále funguje perfektně. Ukazatel regulace teploty nyní zůstává pevně v normálním rozsahu, a to i během hustého provozu. Elektrický ventilátor se zapíná přesně tehdy, kdy má, a zabraňuje tak jakýmkoli problémům s chlazením motoru nebo jeho přehříváním. Pro všechny, kteří hledají na fóru podobné příznaky, nepředpokládejte automaticky problém se spojkou ventilátoru. V mém případě byl skutečným viníkem snímač teploty. Investice 320 eur se vyplatila do posledního centu vzhledem k možným škodám, které mohlo přehřátí motoru způsobit. Opravdu si vážím všech, kteří se podělili o své zkušenosti, zejména tipu na kontrolu elektrických součástí před předpokládanou mechanickou závadou. Údržba chladicího systému, kterou provedli během opravy, by měla pomoci předejít podobným problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: