Senzor tlaku v pneumatikách Q5 Ghost Alerts přivádí majitele k šílenství

Podobný problém jsem měl u svého vozidla Audi A4 2.0T z roku 2016. Upozornění na tlak v pneumatikách se objevovalo i přes správné hodnoty tlaku vzduchu pomocí tlakoměru. Problémem byly selhávající baterie snímače TPMS. Tyto snímače jsou namontovány v každém kole a komunikují s počítačem vozu. Když se jejich baterie vybijí, spustí falešné varování o tlaku. Oprava vyžadovala výměnu všech čtyř snímačů TPMS, protože všechny byly instalovány ve stejnou dobu a měly podobné opotřebení. To je běžné u vozidel s nájezdem kolem 90-100 tisíc km. Takováto závada snímače není vážným mechanickým problémem, je to jen nepříjemnost, která ovlivňuje monitorovací systém. Oprava spočívá v demontáži každé pneumatiky, instalaci nových snímačů a jejich naprogramování pro synchronizaci s počítačem vozidla. Po výměně snímačů je třeba každé kolo řádně inicializovat, aby systém správně fungoval. Důležité upozornění: Při řešení varování snímačů vždy pravidelně ověřujte skutečný tlak v pneumatikách pomocí spolehlivého tlakoměru. Výstražný systém může být vadný, ale udržování správného tlaku v pneumatikách je pro bezpečnost a výkonnost i nadále zásadní. Po instalaci nových snímačů by měl systém bezchybně fungovat dalších 5-7 let, než se baterie opět vybijí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje Q5 měla minulý měsíc úplně stejný problém s TPMS. Neustálé upozorňování na nízký tlak v pneumatikách bylo opravdu frustrující, zejména proto, že manuální kontroly tlakoměrem ukazovaly normální hodnoty. Vzpomněl jste si, kolik jste zaplatil za kompletní výměnu snímače TPMS? Můj účet za opravu mi připadal vysoký, ale zajímalo by mě, jak je to ve srovnání s ním. Také by mě zajímalo, zda váš varovný systém zůstal od opravy bez chyb, nebo zda se objevily nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Po výměně všech čtyř snímačů TPMS minulý měsíc fungoval systém varování před tlakem v pneumatikách bezchybně a bez chybových hlášení. Kontrola tlaku vzduchu je nyní přesná a odpovídá údajům ručního měřidla. Celkové náklady na opravu činily 280 eur za výměnu vadných snímačů, což zahrnovalo práci na demontáži pneumatik a naprogramování nového systému snímačů. I když to nebylo levné, vyřešení závady snímače zcela odstranilo tato nepříjemná falešná varování. Problém TPMS se ukázal být přesně tím, co jsem předpokládal, vybitými bateriemi snímačů, které způsobovaly nesprávné údaje a neustálá upozornění. Řádná oprava pomocí nových snímačů byla jediným skutečným řešením, protože oprava jednotlivých snímačů není praktická. Od opravy je sledování tlaku v pneumatikách spolehlivé a žádné závady snímačů ani výstražné kontrolky se neopakují. Na základě typické životnosti snímačů by měl nový systém správně fungovat mnoho let, než bude opět vyžadovat pozornost. Stojí za zmínku, že při řešení opravy systému TPMS se často doporučuje nechat současně zkontrolovat a vyměnit dříky vzduchových ventilů, protože přístup k nim stejně vyžaduje demontáž pneumatik.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Minulý týden mi konečně opravili Q5. Mechanik potvrdil, že opotřebované snímače TPMS spouštějí ta neustálá upozornění na tlak v pneumatikách. Celková oprava vyšla na 320 Euro za výměnu všech čidel plus programování. Trochu víc, než jsem čekal, ale po týdnu jízdy už žádné falešné poplachy ani chybová hlášení. Hodnoty tlaku nyní dokonale odpovídají mým ručním kontrolám tlakoměrem. V opravně si při práci všimli také prasklého dříku ventilu, takže ho také vyměnili. Dobré načasování, protože už měli pneumatiku sundanou. Celá práce trvala asi 2 hodiny, museli demontovat každou pneumatiku, vyměnit snímače a překalibrovat systém. Je příjemné mít zase správně fungující monitor tlaku v pneumatikách místo neobvyklých výstražných světel. Stojí za opravu už jen kvůli klidu při jízdě po dálnici.

(Přeloženo z Angličtina)