Škoda Yeti - Problémy se startováním, elektrická závada

Jsem na konci svých sil s mým benzínovým Škodou Yeti z roku 2014. Najeto má 176 875 km. Mám tam nějakou divnou elektrickou závadu, kdy se přerušuje trvalé plus na svorkovnici 30, a kvůli tomu auto špatně startuje. Podezírám, že by to mohla být hodně vybitá nebo vadná baterie, ale nejsem si jistý. Už jsem zkontroloval pojistkovou skříňku, zda tam nejsou nějaké vyhořelé pojistky související s napájením a spínací skříňkou, ale všechno tam vypadá v pořádku. Také jsem se rychle podíval na kabelový svazek, ale nic zjevného jsem si nevšiml. Nějaké nápady, kam bych se měl podívat dál? Možná vadná spínací skříňka nebo špatné připojení někde v kabelovém svazku?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

To zní frustrujícímě! Když říkáte "přerušované", myslíte tím, že to úplně vypadne, nebo je to spíše situace s kolísavým napětím? Zkontrolovali jste základní věci, jako jsou samotné svorky baterie, zda nejsou koroze nebo uvolněné? Stává se to bez ohledu na teplotu motoru? Zmínil jste kabelový svazek, jsou tam nějaké viditelné známky poškození nebo opotřebení? Zkusili jste zkontrolovat napětí na startéru při pokusu o nastartování motoru? To by mohlo pomoci izolovat, zda je problém s přívodem energie k startéru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Když jsem řekl "přerušované", myslel jsem tím, že se kontinuální plus úplně vypíná. Není to kolísání, prostě to vypadne. Zkontroloval jsem svorky baterie, jsou čisté a pevné. Problém se zdá nastávat bez ohledu na teplotu motoru. Co se týče kabelového svazku, vizuálně jsem ho zkontroloval a nevidím žádné zjevné poškození, ale je těžké ho celý zkontrolovat, aniž bych rozebral věci. A co napětí startéru, jak přesně ho mám otestovat? Kam mám připojit multimetr?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, pokud se plus neustále přerušuje úplně a není to souvisí s teplotou, nejpravděpodobnějším viníkem je vadná baterie. I když by teoreticky mohla způsobit závadu vadný spínač zapalování nebo přerušení v kabelovém svazku, je to méně pravděpodobné než vybitá baterie. Pro testování napětí na startéru při pokusu o nastartování motoru připojte kladný pól multimetru k malému svorku na startéru a záporný pól k dobrému uzemnění na bloku motoru. Nechte někoho zkusit nastartovat auto, zatímco sledujete odečet napětí. V poloze klíče pro startování byste měli vidět napětí blízké napětí baterie (kolem 12 V). Nicméně, vzhledem k tomu, že popisujete problém jako přerušení a již jste zkontrolovali pojistky, navrhuji odvézt auto do servisu, aby se baterie řádně otestovala pod zátěží. Budou mít vybavení k určení, zda je problém v baterii.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, jen jsem chtěl sdílet řešení. Baterie byla skutečně silně vybitá a interně vadná. Výměna v dílně stála 290 € včetně nové baterie a práce. Teď startuje jako z praku! Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: