Skřípající řemen a špatný napínák: Durango Fix Guide

Minulý měsíc jsem měl stejný problém s pískáním řemene u svého Dodge Journey 2010. Příznaky se přesně shodovaly, hlasité pískání zejména při studených startech a viditelné problémy s pohybem řemene. Viníkem byl skutečně napínák řemene. Když napínák selže, přestane udržovat správné napnutí hadicového řemene, což způsobí prokluzování řemene a charakteristické pískání. V mém případě bylo ložisko napínací kladky zcela opotřebované. To si vyžádalo výměnu napínáku i hadicového řemene, protože starý řemen se kvůli prokluzování nerovnoměrně opotřebovával. Jako preventivní opatření byla vyměněna také napínací kladka, protože tyto součásti se obvykle opotřebovávají podobnou rychlostí. Jedná se o závažný problém, který je třeba brzy řešit. Nefunkční systém pohonu řemenem vás může v případě přetržení řemene nechat na holičkách a v důsledku nesprávného napnutí řemene může potenciálně poškodit další součásti motoru. Řemen pohání kritické systémy, jako je alternátor, čerpadlo posilovače řízení a kompresor klimatizace. Stojí za zmínku, že tyto komponenty obvykle začínají selhávat kolem 100000-130000 km, takže váš počet najetých kilometrů spadá přesně do tohoto očekávaného rozmezí pro výměnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se podělili o své zkušenosti s opravou vozu Journey. Opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo si prošel stejnými problémy s napínákem řemene. Jen by mě zajímalo, jaké byly nakonec celkové náklady na opravu napínáku, hadicového řemene a napínací kladky? A zaznamenali jste od opravy minulý měsíc nějaké další problémy s údržbou automobilu? Moje Durango vykazuje podobné příznaky a snažím se na opravu vyčlenit rozpočet. Četl jsem, že správná údržba rozvodového řemene a hnacího řemene je rozhodující, aby se předešlo větším problémům s motorem v budoucnu. Rozhodně to chci řešit raději dříve než později.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, od té doby, co jsem si nechal opravit Journey, problémy se skřípáním řemene úplně zmizely. Mechanik potvrdil, že problém skutečně způsoboval špatný napínák řemene. Celkové náklady na opravu dosáhly 455 EUR za výměnu napínáku, což zahrnovalo práci a díly. Systém hadovitého řemene od opravy funguje bez problémů a nevyskytují se žádné další problémy s údržbou. Správně fungující nastavení pohonu řemene je obrovský rozdíl, už žádné pískání nebo neobvyklé zvuky, zejména při studených ranních startech. Nechat zkontrolovat rozvodový řemen, když pracovali na napínáku, byla také chytrá preventivní údržba. Selhávající napínák řemene může rozhodně vést k vážnějším problémům s motorem, pokud se neopraví, takže jeho rychlé řešení stálo za každý cent. Zdá se, že vaše Durango vykazuje klasické příznaky. Na základě mých zkušeností by bylo moudré nechat jej brzy zkontrolovat, aby se předešlo kaskádě problémů s dalšími komponenty poháněnými řemenem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za radu. Konečně mám opravené Durango a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. Odvezl jsem ho do servisu, který se specializuje na vozy Dodge, a tam mi potvrdili, že selhává napínák řemene. Hadicový řemen měl značné opotřebení od uvolněné napínací kladky. Celková oprava vyšla na 520 € včetně nového napínáku, řemene a nákladů na práci. Také si všimli, že rozvodový řemen by měl být na základě stáří vyměněn, takže ho nechali vyměnit, když bylo vše rozebráno. Hluk motoru a pískání řemene jsou nyní zcela pryč. Už se nemusíte ptát, jestli auto za chladného rána správně nastartuje. V servisu mi vše důkladně vysvětlili a ukázali opotřebované díly. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit dřív, než to způsobilo větší problémy. Rozdíl v chodu motoru je znatelný, je mnohem hladší a celkově tišší. Rozhodně se vyplatí řešit tyto problémy s řemenovým převodem včas, než čekat na poruchu.

(Přeloženo z Angličtina)