Smart ForTwo Electric Terminal 30 Problémy se startováním

Poté, co jsem řešil podobný problém u svého Smartu Forfour Electric z roku 2014, se mohu podělit o relevantní zkušenosti jako člověk s mírnými znalostmi elektrických systémů elektromobilů. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal. Po několika pomalých startech byl problém vysledován k selhávajícímu startéru, přestože jsem měl relativně novou baterii. V servisu zjistili, že trvalý napájecí obvod je ovlivněn zhoršeným spojením v kabelovém svazku, což způsobuje poklesy napětí. Náprava zahrnovala: 1. Kompletní diagnostika nabíjecího systému 2. Výměna zkorodovaných svorek 3. Testování správné funkce spínače zapalování 4. Instalace nové sestavy startéru Celkové náklady činily 290 € včetně dílů a práce. Od opravy je startování trvale silné a bez problémů. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Nějaké výstražné kontrolky na přístrojové desce? Vyskytuje se problém častěji po několikadenním stání vozu? Zaznamenali jste, že by se nějaké elektrické příslušenství chovalo divně? Jaké napětí jste naměřili na svorkách baterie? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo ukazuje na jiný elektrický problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich odborných znalostí. Po nedávném servisním zásahu při 79128 KM mechanik skutečně zjistil, že moje pojistková skříňka má několik uvolněných spojů ovlivňujících napájení. Při testování úbytků napětí na různých obvodech zjistili na hlavních svorkovnicích nesouhlasné hodnoty. Test startéru na stolici ukázal normální funkci, ale jistič ovládající tento obvod se spouštěl přerušovaně. Sledovali jsme trasu kabelového svazku a našli místo, kde se třel o rám, což způsobovalo přerušované zkraty. Vámi zmíněné údaje o napětí nám pomohly nasměrovat správným směrem. Během žádného z těchto problémů se neobjevily žádné výstražné kontrolky, což zkomplikovalo počáteční diagnostiku. Na základě skutečných údajů z naší opravy: Baterie: 12,6 V v klidovém stavu, odběr startéru: Žádný pokles napětí na svorkách, Odpor obvodu: Po opravě je v mezích specifikace

(Přeloženo z Angličtina)

Rád slyším, že jste problém vyřešili. Vaše zkušenost odpovídá vzoru, kterého jsem si všiml, tyto elektrické závady se často skrývají spíše v pojistkové skříňce a kabelových spojích než ve zjevných součástech. Stálý údaj o napětí baterie 12,6 V byl dobrým ukazatelem, že samotný zdroj napájení byl pevný. Drhnoucí kabelový svazek, který jste našel, je obzvláště zajímavý, měl jsem podobné místo opotřebení, které se objevilo v blízkosti montážní konzoly startéru. Tato kontaktní místa mohou vytvářet úbytky napětí, které je bez systematického testování těžké vysledovat. Chování jističe, které jste popsal, odráží to, co zjistil můj mechanik při diagnostice. Použil na svazek v místě kontaktu s rámem nějakou ochrannou objímku? Po mé opravě přidali v servisu v místech opotřebení dělené trubky kabelového svazku, aby se předešlo budoucím problémům. Také stojí za to zkontrolovat kabeláž spínače zapalování, když je vše rozebráno, ta může časem vyvinout vysoký odpor, i když samotný spínač testuje dobře. Přerušovaná povaha vašeho problému rozhodně odpovídá schématu s narušenými napájecími obvody. Dobrý postřeh, že jste provedli diagnostiku celého obvodu, a ne jen vyměnili součástky. Testování kompletní elektrické cesty od baterie přes pojistkovou skříňku ke startéru často odhalí tyto skryté problémy, které způsobují pomalé startování.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za vyčerpávající odpovědi a diagnostické návrhy. Vaše zkušenosti pomohly efektivně se zorientovat v této problematice. V prodejně přidali na kabelový svazek v místě kontaktu s rámem ochranný návlek a navíc zajistili další montážní body, aby se zabránilo budoucímu tření. Testování úbytku napětí na napájecím obvodu se skutečně ukázalo jako klíčové. Po dotažení spojů v pojistkové skříni a řádné ochraně kabelového svazku se nyní motor startéru trvale zapíná při normálních otáčkách kliky. To odpovídá tomu, co jste zjistili při opravě. Úplný rozpis opravy: Nové montážní svorky pro kabelový svazek: 15 €, Ochranný obal: 25 €, Výměna jističe: Testování potvrdilo, že všechny elektrické hodnoty zůstávají stabilní: Baterie si udržuje 12,6 V, žádné neobvyklé poklesy napětí, odběr startéru zůstává v rámci specifikace, všechny spoje pojistkové skříně těsné Opravdu oceňuji návrh zkontrolovat kompletní elektrickou cestu. Bylo by snadné na problém jen naházet součástky, ale systematická diagnostika napájecího systému našla skutečnou příčinu. Auto nyní startuje perfektně při 79500 KM.

(Přeloženo z Angličtina)