Snímač Buick Excelle IAT způsobující ztrátu výkonu a hrubý volnoběh

Podobné problémy jsem měl v minulé sezóně s vozem Buick Verano z roku 2013. Snímač teploty nasávaného vzduchu byl skutečně vadný, což způsobovalo nesprávné údaje o teplotě, které způsobovaly bohatý chod systému řízení motoru. Hlavní příznaky se shodovaly s vašimi: Snímač teploty vzduchu vysílal do řídicí jednotky nesprávné signály, což způsobovalo nesprávné nastavení palivové směsi. Údaj o teplotě se zasekl na -40 stupních, což způsobilo, že systém kompenzoval přebytek paliva. Oprava vyžadovala výměnu celé sestavy snímače teploty vzduchu. Nejednalo se o závažnou opravu, v servisu trvala asi hodinu. Snímač je umístěn v sacím traktu, obvykle v blízkosti krytu vzduchového filtru. Důležité upozornění: Ačkoli příznaky mohou být znepokojivé, krátkodobý provoz se špatným snímačem teploty obvykle nezpůsobí trvalé poškození motoru. Nejlepší je však řešit jej neprodleně, protože nesprávná směs vzduchu a paliva může ovlivnit výkon a účinnost motoru. Oprava okamžitě vyřešila všechny příznaky, motor opět běžel hladce, výkon se vrátil k normálu a kontrolka kontrolního motoru po kalibraci nového snímače zmizela.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, přesně tento problém jsem měl se svým Buickem Excelle! Výměna snímače IAT vše vyřešila. Diagnostika vozu byla na místě a ukazovala nesprávné hodnoty teploty vzduchu. Výměna snímače teploty udělala obrovský rozdíl, můj motor teď běží perfektně. Můžete se podělit o to, kolik vás oprava stála? Zaplatil jsem asi 3 hodiny práce plus díly, ale přemýšlím, jestli jsem nepřeplatil. Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké další problémy s čidly? Auto jezdí skvěle, ale sleduji další možné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava snímače IAT na mém Veranu stála celkem 155 eur, což zahrnovalo díly a asi hodinu práce. To bylo spravedlivé vzhledem k odborné diagnostice, která byla nutná k potvrzení vadného snímače teploty nasávaného vzduchu. Od doby opravy motor běží bezchybně bez opakujících se problémů se snímačem nebo kontrolkou motoru. Diagnostika vozu opravdu pomohla rychle určit problém. Získání přesných údajů o teplotě vzduchu nyní přineslo znatelný rozdíl v chování motoru, zejména při studených startech a akceleraci. Tři hodiny práce se zdají být pro tuto konkrétní práci trochu vysoké, ale náklady se mohou lišit v závislosti na servisu a na tom, jak obtížný byl ve vašem konkrétním případě přístup ke snímači. Pokud sledujete případné budoucí problémy, doporučuji sledovat spotřebu paliva a reakce na zrychlení. To jsou obvykle první ukazatele, pokud začnou zlobit i ostatní snímače motoru. Hlavní je, aby vaše auto nyní fungovalo správně, tyto snímače teploty obvykle po výměně vydrží poměrně dlouho.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem, chtěl jsem se podělit o to, jak tento příběh skončil. Po získání doporučení jsem odvezl auto do jiného servisu. Mechanik potvrdil problém se snímačem IAT pomocí jejich diagnostického přístroje. Rychle vysledovali problémy s motorem kvůli nesprávným údajům o teplotě. Celá oprava trvala asi 90 minut, mnohem rychleji, než jsem očekával. Náhradní díly a práce přišly celkem asi na 180 eur. Možná jsem zaplatil o něco více než ostatní, ale důkladná diagnostika mi dodala důvěru v opravu. Jezdím už 2 týdny a jaký rozdíl! Motor běží hladce, už žádná ztráta výkonu ani hrubý volnoběh. Kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá. Také spotřeba paliva je znatelně lepší. U tohoto nového mechanika zůstanu, věnoval mi čas na vysvětlení problému se snímačem vzduchu a ukázal mi vadný díl. Mnohem lepší zkušenost než v mém předchozím servisu. Jsem rád, že auto zase jezdí správně.

(Přeloženo z Angličtina)