Snímač turba Swift Diesel Symptomy způsobující velkou ztrátu výkonu

Minulý měsíc jsem měl podobné problémy s posilovačem u Swiftu 1.3L diesel z roku 2013. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co se stalo, trhavá akcelerace, pískavé zvuky a špatná spotřeba paliva ukazovaly na problém se systémem turbodmychadla. Turbodmychadlo bylo ve skutečnosti v pořádku, ale došlo k poškození kabeláže snímače tlaku přeplňování v blízkosti připojení sacího potrubí. To spustilo kontrolku kontrolního motoru a způsobilo nesprávné údaje o směsi vzduchu a paliva. Systém sání vzduchu vykazoval při testování normální hodnoty, ale vadný snímač vysílal nesprávné signály. Původní diagnostika naznačovala únik plnicího tlaku, ale důkladné testování odhalilo problém s kabeláží. Oprava zahrnovala výměnu konektoru snímače tlaku a rekalibraci řídicí jednotky. Z hlediska mechanických prací se nejednalo o zásadní opravu, ale pro správnou funkci motoru byla klíčová. Rozhodně je třeba nechat tuto záležitost brzy zkontrolovat, provoz s nesprávnými hodnotami tlaku přeplňování může časem vést k vážnějšímu poškození motoru. Hlavní příznaky, že se jedná spíše o snímač než o turbodmychadlo: konzistentní pískání při určitých otáčkách a nepravidelné chování při zvyšování tlaku spíše než úplná ztráta tlaku. Vyplatí se nejprve nechat provést řádnou diagnostiku, chybové kódy přímo ukáží, zda se jedná o problém snímače, nebo o něco vážnějšího v systému turbodmychadla.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď ohledně problému se snímačem tlaku. Je dobré slyšet, že to byla jen kabeláž a ne celá jednotka turbodmychadla. Bylo by užitečné vědět, kolik jste zaplatili za opravu, díly a práci? Kontrolka check engine se mi vrací i po resetu, takže očekávám podobnou opravu. Také by mě zajímalo, jestli jsi měl od opravy nějaké další problémy s turbodmychadlem? Moje spotřeba paliva je stále hrozná a chci se ujistit, že oprava snímače to skutečně vyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava snímače tlaku přeplňování vše zcela vyřešila, od té doby se již nesvítí žádná kontrolka motoru ani nejsou žádné problémy s výkonem. Celkový účet za opravu vadného připojení kabelu na konektoru snímače činil 95 €. Mnohem levnější, než jsme se původně obávali. Turbodmychadlo nyní běží perfektně a spotřeba paliva se hned po opravě vrátila do normálu. Klíčové bylo diagnostikovat skutečný problém s kabeláží snímače spíše než předpokládat větší únik plnicího tlaku nebo problém s turbodmychadlem. Pokud signály přívodu vzduchu a zvýšení tlaku fungují správně, může řízení motoru správně řídit dodávku paliva. Správný diagnostický sken ukázal přímo na závadu snímače zvýšení tlaku, čímž se předešlo zbytečné výměně dílů. Tento druh opravy obvykle trvá méně než 2 hodiny, protože se jedná převážně o odstraňování elektrických problémů, nikoli o těžkou mechanickou práci. Přetrvávající kontrolka motoru ve vašem případě silně naznačuje podobný problém s komunikací snímače. Jeho brzká oprava zabrání pokračování nadměrné spotřeby paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem aktualizovat svou situaci se snímačem tlaku, konečně jsem to vyřešil. Vzal jsem ho do malého specializovaného dieselového obchodu, nikoliv k prodejci. Mechanik to diagnostikoval asi za 30 minut pomocí správného diagnostického zařízení. Přesně jak naznačil, šlo o zkorodované vedení snímače tlaku přeplňování. Oprava byla jednoduchá, vyměnil poškozený kabelový svazek v blízkosti snímače a překalibroval řídicí jednotku motoru. Celkové náklady činily 120 EUR včetně dílů a práce. Kontrolka motoru se okamžitě vymazala a už se nevrátila. Nejlepší na tom je, že systém turba teď funguje perfektně. Spotřeba paliva klesla na normální hodnotu a motor opět silně táhne bez škubání a pískání. Celá práce trvala asi 2 hodiny. Taková úleva, že to nebyl zásadní problém s turbodmychadlem. Ještě jednou díky za rady, pomohlo mi to přistoupit k mechanikovi s lepším pochopením pravděpodobného problému. Ušetřil jsem čas i peníze tím, že jsem se zaměřil na snímač, místo abych předpokládal nejhorší možné scénáře.

(Přeloženo z Angličtina)