Snímače vačkového hřídele VW Caddy způsobují problémy se špatným výkonem

Jako hobby mechanik jsem několik let pracoval na vozech VW a měl jsem velmi podobný problém s mým VW Golf 2014 1.4 TSI. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil: rozsvítila se kontrolka motoru, špatný výkon a výrazně vyšší spotřeba paliva. Hlavním problémem bylo, že snímač polohy klikového hřídele se správně nesynchronizoval se snímačem vačkového hřídele, což způsobovalo problémy se synchronizací motoru. Po diagnostice workshop potvrdil, že snímač klikového hřídele je vadný a je nutné jej vyměnit. Opravný proces byl jednoduchý: Diagnostický scan k potvrzení chyby snímače, Demontáž starého snímače klikového hřídele, Instalace nového snímače, Reset systému a ověření načasování, Zkušební jízda k zajištění správné funkce. Celková cena byla 340 € včetně dílů a práce. Po opravě se spotřeba paliva vrátila k normálu a výkon byl obnoven. Než navrhnu konkrétní řešení, mohli byste sdílet: Kompletní kód motoru, Aktuální počet najetých kilometrů, Další výstražná světla kromě kontrolky motoru, Zda se problémy vyskytují více během studených startů nebo když je motor teplý, Pokud si všimnete nějakých neobvyklých vibrací nebo zvuků. Tyto informace by pomohly určit, zda je váš případ podobný tomu, co jsem zažil s mým Golfem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení detailní zkušenosti s opravou. Můj poslední servis byl proveden při 55 000 km a aktuálně mám 57 430 km. Jen pro kontext: výpadek zapalování se objevuje pouze tehdy, když je motor plně zahřátý, obvykle po 15–20 minutách jízdy. Chyba referenční hodnoty mezi čidlem klikového hřídele a čidlem vačkového hřídele se zdá být konzistentní s tím, co jste zažil na vašem Golfu. Žádné jiné výstražné kontrolky kromě kontrolky motoru a žádné neobvyklé vibrace ani zvuky. Zhoršený výkon a zvýšená spotřeba paliva přesně odpovídají vašim příznakům. Stačilo by vyměnit pouze čidlo klikového hřídele, nebo by se měla vyměnit obě čidla najednou?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto dodatečné podrobnosti. Příznaky na vašem Cadillacu jsou skutečně téměř totožné s tím, co jsem zažil u mého Golfu, zejména problémy s časováním motoru za tepla. V mém případě stačila výměna pouze snímače klikového hřídele, snímač vačkového hřídele byl v pořádku. Nicméně, jelikož oba senzory spolupracují na správném synchronizaci motoru, stojí za to nechat servis ověřit obě součásti během diagnostiky. Systém rozvodového řetězu se spoléhá na přesná měření z obou senzorů pro optimální výkon. Při mé opravě nejprve ověřili, že rozvodový řetěz je v dobrém stavu, než přistoupili k výměně snímače klikového hřídele. To bylo důležité, protože natažený rozvodový řetěz může způsobovat podobné příznaky. Diagnostický proces odhalil, že snímač klikového hřídele poskytoval nekonzistentní signály, čímž narušoval výpočty časování motoru. Pokud je váš nájezd podobný tomu, kdy se u mě problém objevil (kolem 55 000–60 000 km), výměna pouze vadného senzoru by měla problémy vyřešit. Oprava obnovila normální výkon a spotřebu paliva téměř okamžitě. Pro informaci, náhradní díly senzorů typicky stojí 80–120 €, přičemž práce přidá další 1–2 hodiny v závislosti na přístupnosti senzoru. Mnohem ekonomičtější než práce na rozvodovém řetězu, pokud to není potřeba.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě všech těchto užitečných informací si myslím, že nechám otestovat oba senzory, zvláště když se příznaky tak přesně shodují s vaší zkušeností. Načasování se také zdá být správné, tyto problémy se objevily kolem 57 000 km, což odpovídá běžnému bodu poruchy, který jste zmínil. Scénář s vadným snímačem klikového hřídele dává smysl vzhledem k mé kontrolce motoru a chybám referenčních hodnot ve skenování. Je dobré vědět, že náklady na opravu by měly být rozumné, pokud se ukáže, že je to jen senzor. Oceňuji, že jste mi sdělil, že kontrola rozvodového řetězu by měla být součástí diagnostického procesu, i když doufejme, že v mém případě nebude potřeba. Rezervuji si to na příští týden a ujistím se, že zkontrolují oba senzory, ověří stav rozvodového řetězu a po případných opravách potvrdí správnou synchronizaci motoru. Celková odhadovaná cena 340 €, kterou jste zmínil, mi dává dobrou představu o tom, co očekávat. Opravdu užitečné je mít k dispozici tuto reálnou zkušenost s opravou před cestou do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)