Špatná akcelerace a vysoká spotřeba paliva vozu VW Atlas vyžadují opravu

Měl jsem téměř identické příznaky s mým VW Tiguanem z roku 2020. Bohatá směs způsobovala nadměrnou spotřebu paliva a nekonzistentní výkon. Více diagnostických testů odhalilo vadnou vstřikovací trysku, která vpouštěla do válce příliš mnoho paliva. Poměr vzduchu a paliva byl zcela nevyvážený, což potvrdily hodnoty ze snímače kyslíku. To, co začalo jako mírné váhání při zrychlování, se rychle vyvinulo v závažné problémy s výkonem. Hlavní opravy zahrnovaly: výměnu vadné vstřikovací trysky, čištění zbývajících vstřikovačů, testování funkce kyslíkového senzoru, ověření stavu vzduchového filtru, kontrolu zapalovacích svíček na znečištění palivem. Nebylo to jen menší problém, jízda s vadnou vstřikovací tryskou riskuje poškození katalytického konvertoru a součástí motoru v důsledku promývání válců palivem. Oprava vyžadovala specializované diagnostické vybavení k identifikaci problémové trysky. Kompletní oprava trvala v dílně asi 6 hodin včetně testování. Doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, protože pokračování jízdy s těmito příznaky může vést k rozsáhlejšímu poškození. Stojí za zmínku, že po opravě se spotřeba paliva vrátila k normálu a váhání zcela zmizelo. Kontrolka motoru se také zhasla a zůstala zhasnutá.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem vstřikovače u Tiguanu. Opravdu užitečné detaily. Můj Atlas měl podobné příznaky, ale ukázalo se, že sací potrubí mělo malou trhlinu, která narušovala směs paliva a vzduchu a spouštěla kontrolku motoru. Hodnoty kyslíkového senzoru byly všude předtím, než našli skutečný problém. Můj mechanik nejprve zkontroloval vzduchový filtr a palivový systém, ale nakonec problém vystopoval k potrubí. Kolik vás nakonec stála oprava vstřikovače? A běží vše hladce od opravy? Jen jsem zvědavý, jestli se poté objevily nějaké další problémy.

(community_translated_from_language)

Rád se podělím o následnou zprávu o opravách mého Tiguanu. Vadný vstřikovač skutečně způsoboval bohatou směs paliva a jeho oprava stála celkem 515 €. Poměr vzduchu a paliva je nyní dokonale vyvážený a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň, což je obrovská úleva poté, co jsem předtím sledoval, jak auto hltalo palivo. Odečty kyslíkového senzoru zůstávají od opravy konzistentní, což dokazuje, že nepravidelné chování skutečně způsoboval vstřikovač. Motor běží během zrychlování mnohem plynuleji a zpomalená odezva zcela zmizela. Od opravy se neobjevily žádné další problémy. Sací potrubí, vzduchový filtr a další součásti byly během diagnostického procesu zkontrolovány a byly v pořádku. Bylo to čistě vstřikovač, který vháněl přebytečné palivo, což způsobilo všechny tyto příznaky. Je zajímavé, že váš Atlas měl prasklé sací potrubí, to by rozhodně způsobilo podobné příznaky. Obě závady narušují poměr vzduchu a paliva, ale naštěstí, jakmile jsou identifikovány, je možné je správně opravit. Příliš bohatá směs může způsobit vážné problémy, pokud se neřeší.

(community_translated_from_language)

Poté, co jsem vyzkoušel různé dílny, vzal jsem svého Atlasa k autorizovanému prodejci VW. Rychle diagnostikovali prasklý sací potrubí, které způsobovalo problém s bohatou směsí. Oprava trvala asi 4 hodiny a stála 780 € včetně dílů a práce. Mechanik mi ukázal, kde se potrubí zlomilo, a vysvětlil, jak to způsobovalo nasávání přebytečného vzduchu a narušovalo směs paliva. Při práci také zkontrolovali svíčky a vzduchový filtr, oba byly v pořádku. O tři týdny později vše perfektně funguje. Kontrolka motoru zhasla, zrychlení je plynulé a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Správná diagnóza udělala velký rozdíl, už žádné hádání o vstřikovačích paliva nebo problémech se senzory. Dobrá lekce o tom, jak důležité je nechat si udělat správnou diagnostiku, namísto předpokládání běžných příčin. Zatímco problémy se vstřikovači často způsobují podobné příznaky, specializovaní technici, kteří znají tyto motory, rychle objasnili skutečný problém.

(community_translated_from_language)