Spínač zapalování VW Lupo způsobuje problémy se startováním a chcípáním

Nedávno jsem opravil podobný problém na mém VW Polo TDI z roku 2004. Příznaky přesně odpovídaly: přerušované problémy se startováním při otočení klíčku a drsný chod po nastartování. Po důkladné diagnostice bylo identifikováno několik problémů: Hlavním viníkem byla vadná cívka zapalování, ale problém také odhalil poškozené vedení k žhavicím svíčkám. Kontrolky na přístrojové desce se někdy během pokusů o nastartování blikaly, což naznačovalo problémy s elektrickým systémem. Oprava vyžadovala: výměnu spínací skříňky zapalování, převození obvodu žhavicích svíček, instalaci nových žhavicích svíček, čištění elektrických kontaktů. Jednalo se o rozsáhlou opravu, která trvala několik hodin. Problémy se startováním se časem zhoršovaly, až nakonec vedly k úplnému selhání startování. U vašeho Lupa, jelikož jsou příznaky téměř totožné, doporučuji nechat si co nejdříve zkontrolovat systém zapalování, než uvíznete. Stojí za zmínku, že tyto elektrické problémy jsou běžné u naftových vozidel VW z počátku 2000. let, jakmile překročí 100 000 km. Pravidelná kontrola elektroniky vozu může pomoci odhalit tyto problémy včas. Spínací skříňka zapalování obvykle vykazuje varovné signály několik měsíců před úplným selháním.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení té podrobné zkušenosti. Měl jsem téměř identické problémy se startováním s mým Lupem minulou zimu. Startér točil, ale motor nenaskočil, plus neobvyklé blikání kontrolních světel na palubní desce. Opravdu mě zajímá, kolik vás celková oprava stála, můj účet byl docela vysoký. Zažili jste po opravě nějaké další elektrické problémy? Po mé opravě jsem si všiml, že centrální zamykání začalo zlobit, přemýšlím, jestli to může souviset s výměnou spínací skříňky.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, od té doby, co jsem vzal své Polo k mechanikovi, problémy se spínací skříňkou byly zcela vyřešeny. Auto nyní startuje perfektně pokaždé, když otočím klíčkem. Celkové náklady na opravu činily 52 € za výměnu vyhořelé pojistky, která způsobovala elektrické problémy. Mnohem levnější, než jsem se zpočátku obával. Startování motoru je nyní plynulé a spolehlivé, bez dalšího blikání palubní desky nebo problémů se startérem. Ohledně vašeho problému s centrálním zamykáním, jedná se ve skutečnosti o samostatný systém od součástí zapalování vozu, takže problémy pravděpodobně nesouvisejí. Oba systémy však mohou být ovlivněny obecnými elektrickými problémy, takže by se mohlo vyplatit nechat zkontrolovat centrální zamykání samostatně. Akce otočení klíče se nyní cítí mnohem ostřejší, což ukazuje, jak opotřebované staré součásti zapalování byly. Oprava těchto elektrických problémů včas rozhodně zabrání větším problémům v budoucnu. Jen se ujistěte, že váš mechanik provede úplnou kontrolu systému zapalování při diagnostice centrálního zamykání.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika, který opravil problém se startováním mého Lupa. Ukázalo se, že zapalovací cívka byla úplně v háji a některé kabely potřebovaly výměnu. Diagnostika autoelektroniky odhalila několik dalších menších problémů, ale mechanik se nejprve zaměřil na hlavní problém se startováním. Celková faktura dosáhla 380 €, včetně dílů a práce. Víc, než jsem chtěl utratit, ale auto teď startuje perfektně, žádné nekonečné otáčení klíčkem ani zastavování motoru. Startér se hned chytne a motor běží hladce. Problém s centrálním zamykáním byl nesouvisející, jak jste zmínil. Mechanik řekl, že jen potřebuje nový akční člen, který si nechám opravit příští měsíc. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil před zimou, mnohem lepší než být někde uvízlý s problémy se startováním. Celá oprava trvala asi 4 hodiny, ale dílna měla díly skladem, což ušetřilo čas. Také vyčistili všechna elektrická připojení, když už u toho byli. Peníze dobře investované, vzhledem k tomu, jak spolehlivě to teď startuje.

(Přeloženo z Angličtina)