Spotřeba paliva a ztráta výkonu CR V

Zdravím. Kolísání tlaku ve válcích v naftovém motoru se skutečně může projevit způsoby, které popisujete. Takový příznak je však zřídka hlavní příčinou. Častěji se jedná o následnou chybu vyplývající z jiného základního problému. Všimli jste si nějakého neobvyklého klepání motoru? Byl posouzen stav vstřikovačů paliva a kdy byl naposledy zkontrolován nebo vyměněn rozvodový řemen? Dále jste zkoumali klikovou hřídel nebo pístní kroužky, zda nevykazují známky opotřebení nebo poškození?

(community_translated_from_language)

Díky za rychlou odpověď! Klepání motoru? Ne, nevšiml jsem si žádných zvuků klepání. Vstřikovače paliva a rozvodový řemen nebyly nedávno zkontrolovány, takže to nemůžu s jistotou říct. Klikový hřídel a pístní kroužky... to zní dost vážně. Kde bych vůbec měl začít hledat problémy?

(community_translated_from_language)

Rozumím. Absence klepání je užitečná informace. Vzhledem k potenciální interakci faktorů a vzájemnému propojení součástí motoru se nedoporučuje amatérská diagnóza. Rozumným postupem by bylo komplexní diagnostické hodnocení kvalifikovaným technikem. Je možné, že problémy, které zažíváte, jsou vzájemně propojeny, nebo mohou být nezávislé. Mechanik to může potvrdit. Náklady mimochodem činily 0€; ukázalo se, že diagnostické zařízení mělo závadu.

(community_translated_from_language)

Dobře, vážím si rady. Vzal jsem to k mechanikovi, jak jste navrhoval. Problémem byl vadný senzor, který poskytoval nesprávné údaje, což způsobovalo, že systém řízení motoru nesprávně upravoval dodávku paliva. Senzor byl vyměněn a nyní vše běží hladce. Ještě jednou děkuji, že jste mě nasměroval správným směrem!

(community_translated_from_language)