Spotřeba paliva Škody Yeti a syčivý zvuk

Ohledně problémů s vaším vozem Škoda Yeti to zní jako únik vzduchu. Měl jsem podobný problém se svým starým Vauxhallem Astrou. Kontrolka motoru, nízká spotřeba paliva a syčivý zvuk – to vše se objevovalo. Zkontrolovali jste sací hadice, konkrétně ty, které spojují vzduchový filtr s tělesem škrticí klapky a turbodmychadlem, pokud vaše Yeti má turbodmychadlo? Zvažte také prohlídku těsnění sacího potrubí, zda nevykazuje známky poškození nebo opotřebení. Je syčivý zvuk stálý, nebo se objevuje pouze při zrychlování?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď. Rychle jsem prohlédl sací hadice, ale nenašel jsem žádné zjevné praskliny. Ale nejsem si úplně jistý, co přesně hledám. Kam přesně bych měl zaměřit své úsilí při detekci úniku? Existuje nějaké běžné místo, kde tyto hadice mají tendenci selhávat? Také si nejsem jistý, zda Yeti má turbodmychadlo.

(Přeloženo z Angličtina)

Vzhledem k tomu, že nevidíte žádné praskliny, může být netěsnost malá nebo se nachází na spodní straně hadice. Sací hadice jsou často vyrobeny z gumy, která se časem může vlivem tepla a povětrnostních vlivů zhoršovat. Nejčastější místa poruchy jsou tam, kde se hadice připojuje k tělu škrticí klapky nebo k sacímu potrubí. Syčící zvuk je klíčovým indikátorem; je to podobné jako když pomalu vyfukujete balónek, což je zřejmý znak netěsnosti někde v sacím systému. Vzhledem k příznakům a stáří vašeho vozidla bych doporučil nechat provést v dílně zkoušku kouřem, abyste přesně určili místo netěsnosti. Náklady na opravu by měly být relativně nízké, za předpokladu, že se jedná pouze o výměnu hadice.

(Přeloženo z Angličtina)

Problém s únikem vzduchu u Škody Yeti je vyřešen. Dílna potvrdila prasklinu v sacím potrubí. Byla namontována nová hadice a kontrolka motoru je nyní zhasnutá. Spotřeba paliva se vrátila k normálu. Celková cena byla 100 €. Děkujeme za pomoc.

(Přeloženo z Angličtina)