charlesflamme1
SQ5 Ztráta výkonu a kontrola motoru: problémy s tělesem škrticí klapky
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Konverzace se točí kolem vozu SQ5 z roku 2014, který zažívá náhlou ztrátu výkonu, rozsvícenou kontrolku motoru a línou odezvu plynu. Původní podezření padlo na těleso škrticí klapky, ale diagnostické kódy P2015 a P0638 naznačují problémy s ovládáním sacího potrubí a ovládáním škrticí klapky. Doporučené řešení je prohlédnout a případně vyměnit motorek klapky sacího potrubí, což se shoduje s podobnými zkušenostmi z minulosti. Tato oprava by měla vyřešit hrubý chod motoru, zvýšenou spotřebu paliva a zpoždění plynu, s odhadovanou cenou 850 eur a časem opravy 4 hodiny.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
charlesflamme1 (community.author)
Právě jsem provedl poslední servisní prohlídku při 137783KM a chtěl jsem dodat, že dostávám kódy P2015 a P0638. Problém se vyskytuje spíše při volnoběhu motoru a studených startech. Spotřeba paliva se zvýšila asi o 15%. Kromě kontrolky motoru žádné jiné výstražné kontrolky. Problém začal postupně během posledních 2 týdnů a nyní je stálý. Problémy s prouděním vzduchu se zdají být horší ráno, s hrubým volnoběhem po dobu asi 5 minut. Poté se hlavním problémem stává zpoždění reakce na plyn. Zajímavá poznámka o modulu plynového pedálu, příznaky přesně odpovídají tomu, co zažívám.
(community_translated_from_language)
williamkoenig1
Děkujeme za další podrobnosti. Tyto konkrétní kódy ve skutečnosti ukazují na jiný problém, než který jsem původně zaznamenal u své S4. P2015 a P0638 obvykle označují problémy s řízením sacích kanálů a problémy s řízením škrticí klapky. Když se podívám zpětně do historie oprav, měl jsem podobné příznaky později, přibližně při 145 000 km, ale ukázalo se, že šlo spíše o poruchu motoru klapky sacího potrubí než modulu plynového pedálu. Hrubý chod motoru na volnoběh a zvýšená spotřeba paliva přesně odpovídají tomu, co se stalo u mě. Oprava spočívala ve výměně jednotky sacího potrubí včetně nových klapek a motoru, náklady byly vyšší a činily asi 850 EUR, ale vyřešily všechny problémy včetně: Oprava trvala asi 4 hodiny a zahrnovala také vyčištění systému sání vzduchu. Výkon motoru se ihned poté vrátil k normálu a spotřeba paliva se během další nádrže vrátila na standardní úroveň. Na základě vašich kódů a příznaků, které se tak přesně shodují s mou druhou zkušeností, bych doporučil nechat nejprve zkontrolovat systém sacího potrubí, a ne se zaměřovat na modul plynového pedálu, jak bylo dříve navrženo.
(community_translated_from_language)
charlesflamme1 (community.author)
Na základě tohoto diagnostického procesu a odpovídajících příznaků oceňuji všechny příspěvky. Vzhledem k mým kódům (P2015 a P0638) a časovému průběhu příznaků, zejména problémům s průtokem vzduchu při studených startech a neustálým problémům s reakcí na plyn, jsem nyní přesvědčen, že je třeba věnovat pozornost spíše systému sacího potrubí než modulu plynového pedálu. Objednám si opravu se zaměřením na motorek klapky sacího potrubí a kompletní kontrolu systému. Cena 850 eur se zdá být přiměřená vzhledem ke komplexní opravě, kterou poskytuje. Časový harmonogram opravy 4 hodiny mi také vyhovuje. Nejdůležitější je, že když vím, že by to mělo vyřešit mé problémy s volnoběhem motoru a obnovit správnou účinnost paliva, stojí za to to řešit hned, než to způsobí další problémy. Po dokončení opravy budu aktualizovat, abych potvrdil, zda oprava vyřešila všechny příznaky podle očekávání. Ještě jednou děkuji za podrobnou diagnostickou pomoc. Jasné nasměrování na pravděpodobnou příčinu šetří čas a pomáhá vyhnout se zbytečné výměně dílů.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
SQ5
williamkoenig1
Jako někdo, kdo má zkušenosti s opravami, jsem řešil podobný problém u své S4 z roku 2012. Příznaky byly téměř totožné, pomalé zrychlování, kontrolka motoru a znatelné zpoždění reakce na plyn. Po diagnostických testech byl problém vysledován k vadnému modulu plynového pedálu. Elektronika uvnitř byla degradována, což způsobovalo nekonzistentní signály do tělesa škrticí klapky a ovlivňovalo průtok vzduchu systémem sání. Oprava trvala přibližně 2 hodiny a stála 265 eur včetně dílů a práce. Vůz nyní jezdí perfektně, plynule akceleruje a již se neobjevují žádná varování check engine. Co jsem se naučil: Tyto příznaky mohou mít více příčin, ale častým místem poruchy u těchto motorů je modul plynového pedálu. V servisu potvrdili, že se s tímto problémem u podobných modelů setkávají pravidelně. Pro lepší pomoc byste se mohli podělit: Nějaké diagnostické kódy, pokud byly naskenovány? Vyskytuje se problém častěji, když je motor studený nebo zahřátý? Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Svítí kromě kontrolky motoru ještě nějaké další výstražné kontrolky? Projevuje se problém postupně nebo náhle? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného.
(community_translated_from_language)