Subaru R2 Power Surge Chaos: Záhadné příznaky napětí

Minulý rok v zimě jsem měl velmi podobný problém se Subaru R1 z roku 2005. Protože mám zkušenosti s elektrickými problémy, měl jsem nejprve podezření na jednoduchý problém s autobaterií, ale ukázalo se, že je to složitější. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, neobvyklé elektrické poruchy, varování regulátoru napětí a indikátory přepětí ve více systémech. V servisu zjistili, že baterie byla silně vybitá kvůli vadnému regulátoru napětí, který způsoboval nekonzistentní průběh nabíjení. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostika elektrického systému, Výměna regulátoru napětí, Instalace nové baterie, Reset systému a monitorování Celkové náklady činily 290 €, ale vyřešily všechny elektrické problémy natrvalo. Od té doby se již neobjevily žádné neobvyklé poruchy systému ani problémy se startováním. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Jak stará je vaše současná baterie? Vidíte na svorkách baterie nějakou korozi? Vyskytují se elektrické problémy častěji za studena nebo po zahřátí motoru? Jaké hodnoty napětí naměříte při volnoběhu? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda mohou být ve hře jiné faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Stav kilometrů: 153235 KM Poslední servis: Před 3 měsíci Díky za podrobnou odpověď. Záznamy z řídící jednotky vozu vykazují podobné napěťové špičky. Moje současná baterie je stará jen 4 měsíce a svorky jsou čisté. Problémy s přepětím se objevují častěji, když je motor zahřátý, zejména při delších jízdách. Hodnoty napětí kolísají mezi 12,8V a 15,2V při volnoběhu, což se mi zdá příliš vysoké. Varování alternátoru se obvykle objeví po 20 minutách jízdy. Na základě vašich zkušeností to skutečně vypadá spíše na selhávající regulátor napětí než na samotný alternátor. Nechám v servisu zkontrolovat tyto konkrétní komponenty. Je dobré vědět, že oprava byla ve vašem případě trvalá.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za údaje o napětí, rozhodně ukazují na to, že viníkem je regulátor napětí, stejně jako v mém případě. Průběh kolísání mezi 12,8V a 15,2V je učebnicovým příznakem elektrických problémů způsobených vadným regulátorem. Upozornění na poruchu alternátoru objevující se po 20 minutách přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já. V mém případě by přepětí vyvolalo několik systémových varování, jak by jízda pokračovala. Tyto vysoké napěťové špičky mohou nakonec poškodit další elektrické součásti, pokud nejsou kontrolovány. Všiml jsem si jednoho rozdílu, mé problémy se vyskytovaly spíše za studena, zatímco ty vaše se zhoršují při zahřátém motoru. To naznačuje, že váš regulátor napětí může být citlivý na teplo, což je ve skutečnosti častější u modelu R2 ve srovnání s mým R1. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou téměř totožné a odpovídá jim i průběh přepětí, důrazně doporučuji nechat nejprve vyměnit regulátor napětí, než začnete uvažovat o kompletní výměně alternátoru. Oprava by měla být levnější než moje práce za 290 €, protože už máte novou baterii. Tip z mé zkušenosti: nechte si zkontrolovat modul ochrany obvodu, když už se do toho pustí. Tyto komponenty často pracují společně a testování obou může zabránit budoucím problémům s elektřinou.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu oceňuji vaše postřehy o regulátoru napětí. Vysvětlení citlivosti na teplo dává vzhledem k mým příznakům smysl a ty údaje o napětí rozhodně potvrzují, že máme podobné problémy. Právě jsem objednal auto na příští týden. Na základě vašich zkušeností jsem je výslovně požádal, aby zkontrolovali jak regulátor napětí, tak ochranný modul obvodu. Servisní poradce potvrdil, že tyto komponenty u těchto modelů běžně selhávají společně a způsobují problémy s přepětím. To, že se mé údaje shodují s vašimi, mi dává jistotu, že jsme identifikovali hlavní příčinu. Je dobré vědět, že oprava byla ve vašem případě trvalá, doufám v podobné výsledky. Budu trvat na tom, aby byla nejprve provedena kompletní diagnostika elektrického systému, přesně jak jste navrhoval. V prodejně si za kompletní práci řekli 250 €, což se zdá být přiměřené vzhledem k vašim nákladům na opravu. Alespoň se vyhnu výměně alternátoru, pokud se ukáže, že hlavním viníkem je regulátor napětí. Ještě jednou děkuji za podrobnou pomoc při zužování těchto elektrických problémů. Mít jasný směr opravy je přesně to, co jsem potřeboval.

(Přeloženo z Angličtina)