Subaru Stella při jízdě za studena vykazuje několik varovných příznaků

Podobné příznaky jsem měl u svého Subaru Legacy 2.5i z roku 2014. Ukázalo se, že problém se studeným vzduchem způsobuje selhávající elektrické přídavné topení v kombinaci s vadným modulem řízení teploty. Příznaky se přesně shodovaly: špatný chod za studena, zvýšená spotřeba paliva a slabé vytápění kabiny. Motor ventilátoru fungoval, ale topné těleso se při studených startech neaktivovalo správně. To bránilo rychlému dosažení optimální teploty motoru, což způsobovalo vyšší spotřebu paliva. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy PTC topení a rekalibraci systému regulace teploty. Jednalo se o značnou práci, která vyžadovala specializované diagnostické zařízení, nikoliv o opravu pro kutily. Po výměně komponent bylo nutné systém řádně naprogramovat. Selhávající PTC topení je závažný problém, protože ovlivňuje výkon motoru i pohodlí v kabině. Doporučil bych nejprve nechat přečíst tyto chybové kódy, ale připravit se na návštěvu servisu. Oprava trvala v servisním středisku prodejce téměř celý den. Po opravě se výrazně zlepšily studené starty a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Systém vytápění kabiny nyní funguje, jak má, a poskytuje správné teplo během několika minut po nastartování.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s opravou topného systému Legacy. Opravdu užitečné informace, protože to zní přesně jako to, s čím se potýkám já. Příznaky systému HVAC se dokonale shodují, slabý tepelný výkon a špatný výkon motoru v chladném počasí. Rychlá otázka, vzpomínáte si zhruba, jaké byly celkové náklady na opravu výměny a naprogramování klikového topení? A také, funguje od opravy vše správně? Jen chci získat představu, na co se dívám z hlediska nákladů a zda je pravděpodobné, že to bude trvalé řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Skvělá zpráva, minulý týden byla provedena oprava a mohu potvrdit, že topný systém nyní funguje perfektně. Výměna vadného elektrického přídavného topení a naprogramování řídicího modulu vyšla celkem na 350 €. Problém se studeným vzduchem je zcela vyřešen. Výkon motoru se vrátil do normálu a spotřeba paliva klesla na očekávanou úroveň. Topné těleso se nyní při studených startech spouští správně a kabina se rychle zahřívá, jak má. Můj mechanik se zmínil, že tyto opravy klikového topení obvykle poskytují dlouhodobou nápravu, pokud jsou provedeny správně. Od opravy je každý studený start bezproblémový a problém s nefungujícím topením je zcela vyřešen. Motor ventilátoru nyní dodává správně teplý vzduch během několika minut. I když se náklady mohou zdát vysoké, mít správně fungující topný systém se vyplatí, zejména v chladném počasí. Na základě svých zkušeností bych řekl, že se do opravy pusťte, měla by vaše problémy zcela vyřešit, stejně jako se to stalo u mě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Minulý týden jsem se konečně dočkal opravy a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. Vzal jsem to do malého nezávislého servisu, který se specializuje na diagnostiku elektrických závad. Mechanik potvrdil, že viníkem je systém regulace teploty. Našel selhávající topné těleso a nějaké problémy s kabeláží. Celkové náklady na opravu byly 420 € včetně dílů a práce. Nyní topný systém funguje bezvadně, teplý vzduch prochází rychle a motor běží hladce i při studených startech. Spotřeba paliva klesla na normální hodnotu a chybové kódy zmizely. Celá práce trvala asi 4 hodiny. Mnohem lepší zkušenost než s mým předchozím mechanikem a cena se zdála být přiměřená vzhledem k odvedené práci. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdřív podíval sem, pomohlo mi to lépe pochopit problém, než jsem tam šel. Rozhodně bych doporučil nechat to rychle opravit, pokud někdo jiný zaznamená podobné příznaky u svého topného systému.

(Přeloženo z Angličtina)