Suzuki Ciaz Diesel Výstražné signály žhavicích svíček a kouře

Podobné problémy jsem měl s dieselovým Suzuki Swift stejné generace. Kontrolka stálého předehřevu v kombinaci s kontrolkou motoru ukazovala na vadný modul topení v systému předehřevu. Původně jsem měl podezření na jednoduchý problém s relé, ale diagnostické testy odhalily, že řídicí jednotka předehřevu vozu má zhoršené spoje. Elektronika vozu vykazovala několik chybových kódů souvisejících se systémem žhavicích svíček. Po důkladném testování jsme zjistili, že koroze poškodila hlavní kabelový svazek jednotky předehřevu. Oprava si vyžádala výměnu vadné části, konkrétně celého řídicího modulu předehřevu spolu s kabelovým svazkem. Jednalo se o poměrně závažnou opravu, protože modul předehřevu je kritickou součástí pro studené starty a správnou funkci motoru. Kouř při akceleraci skutečně souvisel s neúplnými cykly předehřevu, které způsobovaly špatné spalování. Jakmile byla elektronika vozu obnovena novými součástkami, problém s kouřem i výstražnými kontrolkami se zcela vyřešil. Důrazně bych doporučil nechat si provést specializovaný diagnostický test zaměřený na systém předehřevu, než se spoléhat na obecné údaje o chybovém kódu. Příznaky přesně odpovídají tomu, co se stalo v mém případě, což naznačuje, že vaše jednotka předehřevu pravděpodobně potřebuje výměnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení výměny řídicí jednotky předehřevu. Můj Ciaz měl minulou zimu téměř identické příznaky. Zapalovací soustava se opravdu trápila a při první akceleraci se dost kouřilo. Nechal jsem to opravit v servisu, který se specializuje na řídící jednotky dieselů. Bylo potřeba kompletně vyměnit modul topení vozidla, stejně jako ve vašem případě. Zajímalo by mě, s jakými náklady na opravu jste se setkali a zda oprava od té doby dobře vydržela? V mé situaci při práci zjistili také drobné problémy se žhavicími svíčkami.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady na opravu. Dobrá zpráva je, že moje závada řídicí jednotky předehřevu byla ve skutečnosti méně závažná, než se původně myslelo. Mechanik zjistil, že se jedná pouze o poškozený kabelový spoj, který způsobuje problémy se systémem zapalování, nikoliv o kompletní poruchu jednotky jako u vás. Účet za opravu přišel na 95 € za opravu vadných spojů součástek. Bylo to mnohem levnější než kompletní výměna jednotky předehřevu. Od té doby, co byl problém s kabelem opraven, funguje systém vyhřívání vozidla bezchybně, žádné další problémy s kouřem nebo výstražnými kontrolkami. Přesnou identifikaci problému pomohl provést důkladný diagnostický test předehřevu motoru. Zdá se, že jste měli potřebu rozsáhlejší práce se žhavicími svíčkami. Moje oprava již více než rok funguje bezvadně, se spolehlivými studenými starty a správnou funkcí motoru po celou dobu. Doufám, že to pomůže porovnat zkušenosti s opravou. Vždy se vyplatí najít si pro tyto druhy problémů servis, který se v řídicích systémech dieselových motorů opravdu vyzná.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Po přečtení podobných zkušeností jsem se minulý týden rozhodl vzít svůj Ciaz ke specialistovi na dieselové motory. Nechal si naúčtovat 450€ za kompletní výměnu předehřívače plus práci. Ukázalo se, že elektrická závada je složitější než jen špatné zapojení. Mechanik mi ukázal starý modul topení, který byl úplně rozstřílený. Několik součástek uvnitř bylo neopravitelně zkorodovaných. Při práci také našli dvě špatné žhavicí svíčky, což vysvětlovalo problém s kouřením. Systém předehřevu motoru nyní funguje bezvadně, už žádné výstražné kontrolky ani problémy s kouřem. Studené starty jsou také mnohem plynulejší. Jsem rád, že jsem našel správného odborníka místo předchozího servisu, který tyto problémy přehlédl. Auto opět jezdí jako nové. Jen jsem chtěl uzavřít okruh informací pro případ, že by se s podobnými problémy s předehřevem svého dieselu setkal někdo další. Nechat si udělat správnou diagnózu od někoho, kdo se v těchto systémech vyzná, se rozhodně vyplatí.

(Přeloženo z Angličtina)