Svíšťající sací potrubí VW Touranu snižuje výkon a spotřebu paliva

Měl jsem podobné problémy s vozem VW Tiguan 2.0 TDI z roku 2019. Příznaky přesně odpovídaly – hrubý chod, ztráta výkonu a charakteristické syčení během akcelerace. Systém řízení průtoku vzduchu nefungoval správně kvůli vadné klapce sacího potrubí. Diagnostika potvrdila, že nahromaděný karbon brání správnému pohybu klapky v potrubí. To omezilo správné řízení průtoku vzduchu, což vedlo k problémům s výkonem. Oprava zahrnovala demontáž sacího potrubí, čištění mechanismů klapek a výměnu opotřebovaných komponent pohonu. To se považuje za vážný problém, protože omezený průtok vzduchu ovlivňuje výkon motoru a může vést ke zvýšené spotřebě paliva. Pokud se neřeší, může to potenciálně způsobit další poškození motoru. Oprava v servisu trvala asi 4 hodiny. Po opravě systému řízení klapky sacího potrubí se motor vrátil k plynulému chodu s normálním výkonem a spotřebou paliva. Pravidelná údržba čištění karbonu může pomoci předejít tomuto problému. Na základě vašeho nájezdu a příznaků důrazně doporučuji nechat si co nejdříve zkontrolovat sací potrubí, abyste předešli rozsáhlejším opravám později.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Právě teď mám se svým Touranem téměř identické problémy, včetně chybění zapalování motoru a syčení. Je skvělé slyšet, že vaše oprava zcela vyřešila problémy se sáním vzduchu. Zajímalo by mě, jaké byly náklady na opravu ve vašem případě? Moje místní dílna naznačila značný účet za výměnu ovládání klapky a práci. Také, fungovalo vše správně od opravy, nebo jste si všimli nějakých opakujících se problémů s regulací průtoku vzduchu?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na náklady. Oprava byla dokončena teprve minulý týden a rád se s Vámi podělím o výsledek. Celková cena opravy dosáhla 465 €, a to za výměnu vadného spínače řízení sacího potrubí, což zcela vyřešilo všechny příznaky. Výkon motoru se vrátil k normálu, bez dalších výpadků zapalování nebo syčení. Systém regulace průtoku vzduchu nyní funguje perfektně a spotřeba paliva se vrátila na běžnou úroveň. Od opravy je akcelerace plynulá, bez trhání nebo problémů se ztrátou výkonu. Tato oprava vyřešila všechny problémy se systémem řízení klapky sacího potrubí a od té doby jsem nezaznamenal žádné opakující se problémy. Mechanik zmínil, že pravidelné kontrolní prohlídky systému průtoku vzduchu mohou v budoucnu zabránit podobným problémům. Investice stála za to, vzhledem k tomu, jak mnohem lépe auto nyní jezdí a potenciálním škodám, ke kterým by mohlo dojít, kdyby oprava nebyla provedena. Reakce motoru je znatelně vylepšená a vše funguje, jak má.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si po přečtení podobných zkušeností odvezl auto k mechanikovi. Diagnóza přesně potvrdila, co všichni navrhovali, vadnou klapku sacího potrubí. Syčení a problémy s výkonem přesně odpovídaly příznakům. Oprava trvala asi 4 hodiny. Museli vyčistit usazeniny karbonu ovlivňující systém řízení průtoku vzduchu a vyměnit některé opotřebované součásti v mechanismu ovládání klapky sacího potrubí. Celková cena dosáhla 465 €, včetně dílů a práce. Od opravy se výkon motoru dramaticky zlepšil. Žádné další syčení, trhání ani drsný chod. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a auto opět hladce zrychluje. Jsem opravdu rád, že jsem to řešil, než to mohlo způsobit vážnější poškození motoru. Děkuji všem za pomoc s identifikací problému. Oprava určitě stála za investici a auto zase jede jako nové.

(Přeloženo z Angličtina)