Systém BMW i3 AC mrtvý, běžné problémy a řešení

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na hybridech a minulé léto jsem čelil něčemu velmi podobnému se svým BMW i8 2016. Příznaky byly přesně takové, jaké popisujete, AC totálně mrtvé, ani by se nespustilo. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že to byly vadné ventily v systému AC. Oprava mě vyšla na cca 1000 Euro, ale od té doby funguje perfektně. Než se s vámi podělím o konkrétnější podrobnosti z mého případu, mohl byste mi říci, zda se vám při pokusu o použití klimatizace ozývá nějaká výstražná světla nebo neobvyklé zvuky? Také se to stalo náhle nebo se to postupně zhoršovalo? BTW, pokud se zajímáte o hybridy BMW, také vlastním BMW i4 a tato auta se mohou dost lišit, pokud jde o uspořádání AC systému, takže vědět více o vaší konkrétní situaci by mi pomohlo lépe poradit.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis jsem absolvoval před dvěma měsíci a až dosud (150364 km) vše fungovalo skvěle. Vůbec žádné varovné kontrolky, jen včera to z ničeho nic přestalo fungovat. Ani žádné divné zvuky, při stisknutí tlačítka klimatizace je úplně ticho. Ventilátor se ani nerozběhne. Díky za sdílení zkušeností s vadnými ventily! To je dobré vědět. Zmínil se váš mechanik o tom, že by měl nejdříve zkontrolovat pojistky? Slyšel jsem, že by to mohla být jednodušší oprava, ale nejsem si jistý, kde se v i3 nachází pojistka klimatizace.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za další podrobnosti o vašem i3. To je zajímavé, vaše situace zní ještě více podobně jako já se svou i8, když teď zmiňujete naprosté ticho při stisku tlačítka AC. V mém případě jsem skutečně nejprve zkontroloval pojistky (a opravdu to doporučuji udělat před cestou do obchodu). U mého i8 jsem našel AC pojistku v pojistkové skříňce pod přihrádkou v palubní desce, měla by být podobná ve vašem i3. Pamatuji si, že jsem kontroloval pojistku číslo 7 a 32, ale pro jistotu si ještě jednou zkontrolujte manuál. Skutečnost, že se váš ventilátor vůbec nespouští, mě nutí přemýšlet, že to nakonec nemusí být ventily jako v mém případě. Protože ten váš nevydává vůbec žádný hluk, může to být elektrický problém, možná AC relé nebo dokonce řídicí modul. Když mi selhal AC, alespoň ventilátor stále fungoval. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů (můj měl kolem 130 000 KM, když selhal), bych také měl podezření, že na vině může být kompresor. To je vlastně to, co jsem si původně myslel, že je s mým špatně, než jsem se dozvěděl o ventilech. Rychlá otázka, všimli jste si v poslední době nějaké drobné změny ve výkonu baterie? V mém případě jsem si všiml malého poklesu dosahu těsně předtím, než AC zemřel, i když se ukázalo, že to nesouvisí.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Právě jsem zkontroloval ty pojistky, které jste zmínil, všechny vypadají dobře, což asi znamená, že je to pravděpodobně něco vážnějšího, jak jste naznačil. Upřímně jsem doufal, že to bude jednoduchá oprava pojistek, ale vypadá to, že budu muset zatnout zuby a vzít to do obchodu. Ne, v poslední době jsem nezaznamenal žádné problémy s výkonem baterie, to je alespoň jedna dobrá věc! Dojezd byl docela stálý. Teď mám ale trochu obavy o kompresor, když jste se o něm zmínil. Dává to smysl vzhledem k počtu najetých kilometrů a naprostému tichu při pokusu o použití klimatizace. Zítra si domluvím schůzku se svým mechanikem a určitě se zmíním o kontrole relé, řídicího modulu a kompresoru na základě vašich zkušeností. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas na pomoc a podělil se o své postřehy! Jakmile zjistím, v čem je skutečný problém, aktualizuji fórum, mohlo by to pomoci dalším majitelům i3.

(Přeloženo z Angličtina)