Systémy Audi A5 trápí více chybových hlášení

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na Audi jsem loni řešil podobnou situaci na svém Audi A4 2.0T z roku 2020. Náhle se objevilo několik varovných hlášení, včetně kontrolky poruchy. Původně jsem si myslel, že jde o vážný mechanický problém, ale ukázalo se, že je to mnohem jednodušší. Po odvozu do servisu připojili diagnostický skener a zjistili, že kódování vozidla je nesprávné, pravděpodobně v důsledku aktualizace softwaru, která nebyla správně dokončena. Skenování OBD-II odhalilo několik chyb v komunikaci mezi řídicími moduly. Řešení vyžadovalo kompletní reset kódů a správné překódování systémů vozidla. Oprava trvala přibližně 2 hodiny a stála 360 eur, což zahrnovalo diagnostické práce a překódování. Od té doby všechny systémy fungují bezchybně a bez varovných hlášení. Abychom vám mohli lépe pomoci s řešením vaší situace, mohli byste se podělit o informace: Kdy se tato varování objevila poprvé? Proběhla v poslední době nějaká návštěva prodejce nebo aktualizace softwaru? Existují nějaká konkrétní chybová hlášení, která můžete vyčíst? Jezdí vůz jinak od doby, kdy se tato varování objevila? Pomohlo by to určit, zda se jedná o podobný problém s kódováním, nebo o něco úplně jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Moje vozidlo má najeto 31074 km a poslední servisní prohlídku absolvovalo teprve před 2 měsíci. Kontrolka motoru a varování se začaly objevovat hned po deštivém dni minulý týden. Auto jezdí normálně, ale Im se obává možných elektrických problémů. Skenovací přístroj v místním servisu ukázal několik chyb komunikace, ale nebyli si jisti diagnostikou bez specializovaného vybavení Audi. Přemýšlím o tom, že si nechám udělat diagnostiku motoru v certifikovaném obchodě pro správné zjištění OBD-II, i když to znamená zaplatit více za diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho popisu a mých zkušeností s podobným problémem u mého modelu A4 je čas, kdy se tyto chyby objevují po dešti, významný. I když moje situace souvisela se softwarem, působení vody může někdy vyvolat více chybových kódů a chyb v komunikaci mezi řídicími moduly. Údaje diagnostického skeneru z místního servisu se shodují s tím, co jsem zpočátku viděl, tedy více komunikačních chyb. Ve vašem případě však souvislost s deštěm naznačuje možné vniknutí vody, které ovlivňuje elektrické spoje nebo řídicí modul. To se liší od mého problému s kódováním, přestože vykazuje podobné příznaky. Vzhledem k tomu, že vaše auto je relativně nové s pouhými 31074 km, Id důrazně doporučuje nechat ho zkontrolovat na místě s příslušným diagnostickým vybavením. Když se objevily mé problémy s řídicím modulem, obecné skenovací nástroje dokázaly detekovat chyby, ale nedokázaly se správně propojit se všemi systémy vozidla. Specializované zařízení použité při mé opravě dokázalo přesně určit, který modul způsoboval kaskádu chybových hlášení. Kontrolka motoru v kombinaci s několika systémovými varováními obvykle indikuje spíše centrální problém s komunikací než poruchy jednotlivých komponent. Zatímco moje oprava vyžadovala překódování, vaše oprava by mohla vyžadovat kontrolu kabelových spojů a těsnění řídicích modulů, zejména vzhledem ke korelaci s deštěm. Řádná diagnostika pomocí zařízení specifického pro výrobce se vyplatí, aby se předešlo chybné diagnóze a zbytečné výměně dílů. Indikátor poruchy se může vymazat sám, pokud byl problém způsoben dočasným působením vody, ale je lepší ověřit, zda všechny systémy fungují správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Zavolal jsem do servisu Audi a domluvil si schůzku na příští týden. Po přečtení podobných zkušeností se nyní méně obávám, že se jedná o závažný mechanický problém, a jsem více přesvědčen, že to souvisí buď s působením vody, nebo s problémem komunikace řídicího modulu. Chybové kódy z místního servisu poskytly určitý náhled, ale jsem rád, že jsem počkal na řádnou diagnostiku, místo abych se pokoušel o opravu na základě neúplných údajů ze skenovacího nástroje. Podám zprávu, jakmile dostanu oficiální diagnózu. Opravdu doufám, že je to jen otázka vysušení a resetování systémů, podobně jako to zažili ostatní, než aby se musely vyměňovat nějaké drahé řídicí moduly. Hlavní obavou je teď poplatek 460 eur za diagnostiku, ale lepší je nechat to pořádně zkontrolovat, dokud je aktivní kontrolka motoru a další varování, aby mohli zachytit všechna chybová hlášení. Alespoň auto zatím normálně jezdí.

(Přeloženo z Angličtina)