T-Roc Ztráta výkonu & CEL: Upozornění na příznaky škrticí klapky

Měl jsem podobnou situaci s mým Golfem GTI (2019). Příznaky přesně odpovídaly – náhlá ztráta výkonu, kontrolka motoru a auto přešlo do nouzového režimu během jízdy po dálnici. Snímač škrticí klapky posílal do řídicí jednotky ECU nesprávné signály, což způsobilo, že škrticí klapka špatně odečetla měření přívodu vzduchu. To vyvolalo reakci systému řízení motoru, který snížil výkon jako bezpečnostní opatření. Oprava zahrnovala výměnu celého tělesa škrticí klapky, protože vnitřní elektronické součástky byly vadné. Toto byl ve skutečnosti vážný problém, jelikož škrticí klapka řídí spotřebu paliva a výkon motoru. Vadná jednotka mohla způsobit úplné vypnutí motoru, pokud by se neřešila. Klíčové příznaky, že šlo o škrticí klapku: Náhlá ztráta výkonu, Nepravidelný volnoběh, Kontrolka motoru, Váhání při zrychlování, Aktivace nouzového režimu. Za zmínku stojí, že čištění škrticí klapky zřídka opravuje elektronické závady; když vnitřní senzory selžou, obvykle je nutná úplná výměna. Příznaky, které popisujete, silně naznačují podobné problémy s elektronickým řízením škrticí klapky. Správná diagnostika pomocí OBD skeneru by měla potvrdit, zda váš T-Roc má stejnou závadu škrticí klapky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Vaše příznaky se přesně shodovaly s mými, zejména nouzový režim a problémy s volnoběhem motoru. Je dobré vědět, že viníkem byl snímač polohy škrticí klapky. Pamatujete si zhruba, kolik jste za celou opravu zaplatili? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké další problémy se škrtící klapkou nebo průtokem vzduchu? Můj místní servis VW mi nabídl poměrně vysokou cenu a rád bych to porovnal. Spotřeba paliva se od té doby, co to začalo, opravdu zhoršila, takže mi záleží na tom, aby to bylo napoprvé správně opraveno.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na následnou opravu. Po profesionální opravě u dealera za 265 €, která zahrnovala výměnu vadného elektronického modulu pedálu akcelerátoru, se problémy s čidlem škrticí klapky kompletně vyřešily. Volnoběh motoru se vrátil do normálu a nouzový režim se už nikdy neaktivoval. Průtok vzduchu a odezva škrticí klapky jsou nyní perfektní, přesně tak, jak by se mělo chovat nové auto. Spotřeba paliva se také vrátila na normální úroveň. Opravdu se vyplatí zajistit správnou opravu, než se snažit o dočasná řešení. Pro úplnost, na rozdíl od některých oprav, kde se problémy mohou opakovat, tato oprava vydržela. Kontrolka motoru se už nerozsvítila a auto jede jako nové. U těchto elektronických součástí škrticí klapky, jakmile jsou správně vyměněny, mají tendenci zůstat spolehlivé. Cena, která vám byla nabídnuta, se zdá vysoká ve srovnání s tím, co jsem platil, ale ceny se mohou lišit v závislosti na tom, které součásti je třeba vyměnit. Získání správné diagnózy je klíčové, protože tyto příznaky se někdy mohou zaměňovat s jinými problémy s průtokem vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji všechny užitečné odpovědi. Jen jsem chtěl aktualizovat, jak to dopadlo. Konečně jsem si minulý týden nechal opravit svůj T-Roc a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti, kdyby se někdo setkal s podobnými problémy. Našel jsem certifikovanou dílnu specializující se na elektroniku VW. Provedli kompletní diagnostiku a potvrdili selhání snímače polohy škrticí klapky. Konečná cena opravy dosáhla 290 € včetně dílů a práce, což je mnohem lepší než původní nabídka od dealera. Zpoždění reakce a problémy s volnoběhem motoru se po opravě okamžitě vyřešily. Spotřeba paliva je zpět v normálu a už nejsou žádné problémy s náhlou ztrátou výkonu nebo nouzovým režimem. Kontrolka motoru se také už nerozsvítila. Jeden tip z mé zkušenosti: mechanik mi ukázal opotřebované elektrické kontakty ve staré jednotce škrticí klapky. Rychlá oprava pravděpodobně zabránila vážnějším problémům s motorem v budoucnu. Jsem opravdu rád, že se to správně vyřešilo. Auto teď jede perfektně, cítí se jako nové.

(Přeloženo z Angličtina)