Teplota motoru T-Crossu kolísá od studené k horké, je potřeba oprava

Minulou zimu jsem měl na svém VW Polo GTI z roku 2016 úplně stejné příznaky. Nekonstantní regulace teploty byla jasným znakem selhávajícího termostatu mapy, který reguluje průtok chladicí kapaliny motorem. Příznaky se přesně shodují, nepravidelné chování teploty motoru, kdy se přehřívání motoru střídá s pomalými cykly zahřívání. To klade dodatečnou zátěž na celý chladicí systém a může potenciálně poškodit vodní pumpu, pokud se neřeší. V mém případě byla čtení teplotního čidla nevypočitatelná, skákala mezi normální a vysokou hodnotou bez jakéhokoli vzoru. Plná diagnostika odhalila, že termostat mapy je zaseklý a brání správné cirkulaci chladicí kapaliny. Oprava zahrnovala výměnu jednotky termostatu a provedení kompletního proplachu chladicího systému. Jednalo se o vážný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože další provoz mohl vést k vážnému poškození motoru. Oprava vrátila regulaci teploty do normálu, s konstantními časy zahřívání a stabilními provozními teplotami. Na základě vašeho nájezdu a roku výroby je to běžný bod opotřebení těchto součástí. Doporučuji ověřit čtení teplotního čidla a nechat zkontrolovat termostat v odborné dílně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s problémem termostatu mapy. Moje problémy s chladicím systémem dopadly velmi podobně. Nedávno jsem to nechal opravit a od té doby jsem na něm najel asi 5000 km bez jakýchkoli problémů s teplotou. Chladicí ventilátor se nyní normálně zapíná a termostat reguluje teplotu, jak má. Motor se rovnoměrně zahřívá a udržuje správnou provozní teplotu, což je obrovská úleva. Zajímalo by mě, kolik vás nakonec oprava stála? V mém případě se díly a práce vyšplhaly na zhruba 380 € za výměnu termostatu a proplachování chladicího systému. Všimli jste si od opravy nějakých dalších problémů?

(Přeloženo z Angličtina)

Nyní mohu konečně potvrdit cenu opravy mého Pola GTI, zaplatil jsem 350 € za kompletní výměnu termostatu včetně práce. Od opravy vadného mapového termostatu před více než 8 měsíci je regulace teploty perfektní. Chladicí systém nyní funguje přesně tak, jak má, žádné další nepravidelné údaje o teplotě ani obavy z přehřátí. Motor se normálně zahřívá a udržuje stálou provozní teplotu i na delších jízdách. Klíčové bylo zajistit správnou diagnostiku a výměnu motoru chladicího okruhu termostatu. Tyto problémy s teplotním čidlem a termostatem jsou poměrně běžné u vozidel s vyšším nájezdem. Oprava před jakýmkoli větším poškozením motoru rozhodně stála za investici. Proplach chladicího systému, který provedli během opravy, také pomohl zajistit optimální chod všeho. Od opravy se neobjevily žádné další související problémy. Teplota motoru nyní pevně zůstává v normálním rozsahu, což poskytuje velký klid.

(Přeloženo z Angličtina)

Musel jsem se podělit o aktualizaci mé opravy! Konečně jsem vyřešil vše s výměnou tělesa termostatu a servisem chladicího systému. Nový mechanik, kterého jsem našel, odvedl vynikající práci, ihned diagnostikoval problém, když jsem popsal kolísání teploty. Celková cena byla 380 €, což zahrnovalo výměnu termostatu, proplachování celého chladicího systému a testování funkce chladicího ventilátoru. Peníze dobře vynaložené, vzhledem k rizikům poškození motoru přehřátím. Vodní pumpa naštěstí nevykazovala známky opotřebení, takže se ušetřily nějaké náklady. Mechanik zmínil, že tyto poruchy termostatu jsou poměrně běžné, jakmile auta dosáhnou vyššího počtu najetých kilometrů, jako je mé. Od opravy jsem najel asi 5000 km a teplota motoru nyní zůstává dokonale stabilní. Žádné další problémy se studeným startem ani přehříváním, chladicí systém funguje přesně podle návrhu. Taková úleva mít to vyřešené před vznikem jakýchkoli vážných problémů. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich podobných zkušeností. Opravdu mi to pomohlo potvrdit, že jsem šel správnou cestou s diagnózou. Tyto problémy s regulací teploty rozhodně nejsou něco, co by se mělo ignorovat.

(Přeloženo z Angličtina)