Těžké řízení a vibrace trápí Alfu Romeo Giulia

Měl jsem téměř totožné problémy s Alfou Romeo Stelvio 2018. Příznaky odpovídají tomu, co se děje, když má systém elektrického řízení problémy s připojením. Seřízení kol bylo v mém případě v pořádku, ale jako hlavní problém se ukázaly zkorodované spoje kabeláže k řídicímu modulu elektrického řízení. Tlaková hadice a hřeben řízení byly důkladně zkontrolovány a fungovaly bezvadně. Těžké řízení a vibrace pocházely z toho, že se systém při poruše spojů přepnul do manuálního režimu. Oprava zahrnovala vyčištění spojů, výměnu poškozené kabeláže a rekalibraci elektrického řízení. Jednalo se o závažný elektrický problém, který vyžadoval specializované diagnostické zařízení. Kontrola spojů se zdá být jednoduchá, ale přístup k součástkám znamenal demontáž několika dílů, aby bylo možné se dostat do oblasti sloupku řízení. Výstražné kontrolky zmizely ihned po opravě a volant se vrátil k normálnímu chodu, už žádné vibrace ani těžkost. Na základě těchto odpovídajících příznaků by bylo vhodné před výměnou hlavních součástí požádat o důkladnou kontrolu elektrických spojů a řídicího modulu. Problémy s elektrickým řízením mohou napodobovat mechanické problémy, takže pro přesnou diagnózu je zásadní mít k dispozici servis s příslušnými diagnostickými schopnostmi.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Váš případ zní přesně jako to, čím jsem si prošla já. Vzhledem k tomu, že vaše Stelvio mělo tak podobné problémy se systémem řízení, doufám, že i v mém případě se jedná pouze o elektrické spoje a ne o kompletní poruchu posilovače řízení. Vzpomněl jste si, kolik zhruba oprava nakonec stála? A také, funguje od opravy vše správně, nebo jste zaznamenal, že se vracejí nějaké další problémy související s řízením?

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl aktualizovat náklady a výsledky od odstranění problémů s posilovačem řízení mého Stelvia. Účet za opravu vyšel na 95 eur za vyčištění a opravu vadných kabelových spojů k řídicímu modulu řízení. Mnohem lepší než výměna celého posilovače řízení! Řízení od opravy funguje bezchybně. Už žádné těžké řízení, žádné vibrace a všechny výstražné kontrolky se okamžitě vymazaly. Hladina a tlak hydraulické kapaliny zůstaly stabilní, což potvrdilo, že se jednalo čistě o problém s elektrickým připojením, nikoli o mechanický problém s čerpadlem nebo sloupkem řízení. Když se ohlédneme zpět, díky tomu, že technik věděl, že má nejprve zkontrolovat elektrické připojení, ušetřil spoustu zbytečných výměn dílů. Řízení po opravě opět reagovalo okamžitě, jako když bylo auto nové. Nyní je již několik měsíců zcela bezproblémové, aniž by se problémy spojené s řízením vrátily.

(Přeloženo z Angličtina)

Velmi si vážím všech užitečných odpovědí. Na základě vašich rad jsem vzal svou Giulii do jiného obchodu, který se specializuje na elektrickou diagnostiku. Právě včera mi ji vrátili a řízení je teď perfektní. Ukázalo se, že první mechanik přehlédl skutečný problém. Nový servis našel zkorodované spoje kabeláže u sloupku řízení, stejně jako ve vašem případě. Hydraulická kapalina a tlaková hadice byly v pořádku. Celková oprava vyšla na 120 eur za vyčištění spojů, výměnu některých poškozených kabelů a rekalibraci elektrického řízení. Řízení je opět plynulé, bez vibrací a těžkostí. Všechny výstražné kontrolky zmizely. Taková úleva, že to byl jen elektrický a ne zásadní mechanický problém. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych zbytečně vyměňoval drahé díly. Auto opět jezdí jako nové.

(Přeloženo z Angličtina)