Těžké řízení v Lucernu ukazuje na vadný snímač úhlu

Když jsem pracoval na autech jako fanoušek, setkal jsem se s velmi podobným problémem u svého LaCrosse 2012. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, těžké řízení, otřesy a přerušovaně svítící kontrolka elektronické stability. Po nějakém odstraňování problémů se ukázalo, že snímač úhlu natočení volantu selhal a potřeboval překódování. Problémy s geometrií kol způsobovaly zvýšené opotřebení pneumatik a způsobovaly, že řízení bylo těžké, zejména při manévrech při nízké rychlosti. Oprava zahrnovala překalibrování snímače řízení a kompletní kontrolu geometrie kol. Celkové náklady na diagnostické práce a překódování činily 195,-. Od opravy se řízení vrátilo do normálu a stabilizační systém funguje perfektně. Chcete-li poskytnout konkrétnější radu pro vaši situaci, můžete se podělit o: Aktuální počet najetých kilometrů na vašem Lucernu, Kdy se tyto příznaky poprvé objevily, Jakékoli nedávné práce na zavěšení nebo řízení, Jsou na palubní desce nějaké další výstražné kontrolky Tyto problémy se seřízením často začínají nenápadně, ale mohou se rychle zhoršovat, takže stojí za to nechat se brzy zkontrolovat, abyste předešli dalšímu opotřebení ostatních součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý měsíc jsem měl službu 93 981 km. Problémy s řízením začaly krátce poté. Moje kontrolka kontroly trakce také občas bliká spolu s elektronickým varováním stability. Problémy se zarovnáním se v posledních týdnech rozhodně zhoršily, takže se vůz hůře ovládá. Vibrace volantu jsou nejpatrnější nad 40 mph, což se zdá odpovídat tomu, co jste zažili. Začínám se obávat opotřebení pneumatik, protože řízení je tak vypnuté. Pravděpodobně se na to bude muset brzy podívat, než způsobí další škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty podrobnosti. Po mém příspěvku o problémech se senzory na mém LaCrosse jsem ve skutečnosti objevil další problémy, které by mohly být relevantní pro vaši situaci. Blikající kontrolka kontroly trakce spolu s varováním stability často znamená, že několik automobilových senzorů poskytuje systému konfliktní data. Když můj snímač úhlu natočení volantu selhal, bylo to ve skutečnosti součástí většího problému se snímači rychlosti kol. Problémy s geometrií způsobovaly nerovnoměrné opotřebení pneumatik, což následně ovlivnilo přesnost údajů snímačů. Oprava byla nakonec rozsáhlejší než jen počáteční rekalibrace, o které jsem se zmiňoval. Práh rychlosti, který jste zmínil pro vibrace (40 mph), je přesně to, co jsem zažil. K tomu obvykle dochází, když porucha snímače způsobí nesprávné zapojení systému kontroly trakce. Celková oprava mého vozu zahrnovala: výměnu dvou snímačů rychlosti kol, nový snímač úhlu natočení volantu, kompletní servis geometrie, rotaci a vyvážení pneumatik Konečné náklady byly vyšší, než bylo původně uvedeno, ale komplexní oprava vyřešila všechny problémy se stabilitou a řízením. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a příznakům důrazně doporučuji provést úplnou diagnostickou kontrolu všech senzorů souvisejících s řízením a odpružením, než bude problém dále eskalovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení podrobností o opravě. Po přečtení vašich zkušeností rozhodně vidím paralely s mou situací. Načasování mých problémů hned po servisu mě nutí přemýšlet, jestli se něco neuvolnilo nebo nesrovnalo během běžné údržby. Váš názor na kontrolu trakce a elektronické výstrahy stability spojené s vícenásobnými poruchami senzorů dává smysl. Řízení je každý týden horší, takže zítra naplánuji diagnostickou kontrolu. Je lepší řešit tyto problémy se senzory a problémy se zarovnáním hned, než riskovat další poškození pneumatik a komponent odpružení. Oceňuji, že jste rozepsal celý rozsah oprav potřebných na vašem vozidle, pomáháte mi vědět, co lze případně očekávat z hlediska nákladů. Aktualizuji, jakmile dostanu oficiální diagnózu.

(Přeloženo z Angličtina)