Těžké řízení VW Taos poukazuje na závadu senzoru

S trochou zkušeností s opravami VW jsem se u svého VW T-Cross z roku 2021 setkal s podobným problémem. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil: těžké řízení a vibrace v volantu. Občas se také rozsvítila kontrolka trakční kontroly. Dílna to diagnostikovala jako vadný problém s kódováním snímače úhlu natočení volantu. Museli senzor překalibrovat a resetovat nastavení sloupku řízení. Celá oprava, včetně diagnostické doby, mě stála 195 €. Po opravě se jak cit řízení, tak i systémy kontroly stability vrátily do normálního provozu. Porucha senzoru může být někdy spojena s problémy s geometrií kol, ale v mém případě to byla čistě elektronická kalibrační závada. Snímač úhlu natočení volantu hraje klíčovou roli v posilovači řízení i v různých bezpečnostních systémech. Abych vám lépe pomohl s vaším specifickým případem, mohli byste sdílet: Všimli jste si nějakých výstražných světel na palubní desce? Začal problém náhle nebo se vyvíjel postupně? Prošla vaše auto v poslední době nějakou geometrií kol nebo výměnou pneumatik? Ozývají se při otáčení volantem nějaké neobvyklé zvuky? Tyto informace by pomohly určit, zda váš Taos má stejné problémy se senzorem, jaké jsem zažil já, nebo zda by mohly být zapojeny i jiné faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Mé Taos má 35 413 km a naposledy bylo provedeno servisní prohlídka před 2 měsíci. Zpočátku se na palubní desce nerozsvítila žádná kontrolka, ale v posledním týdnu začala kontrolka trakční kontroly blikat přerušovaně. Problém se vyvíjel postupně po dobu asi 2 týdnů. Řízení se zdá být obzvláště těžké při zatáčení v těsných prostorách na parkovišti. Nedávno jsem neprováděl žádnou geometrii, ale před 3 měsíci jsem si nechal namontovat nové pneumatiky. Při úplném otočení volantu doleva nebo doprava je slyšet lehké skřípání. Jedna zvláštní věc, kterou jsem si všiml, je, že problém se zdá být horší poté, co auto přes noc stojí. Po zahřátí se řízení poněkud uvolní, ale vibrace přetrvávají. Na základě vašich zkušeností s kalibrací senzorů se ptám, zda bych si měl nejdříve nechat zkontrolovat geometrii, nebo jít rovnou na testování automobilových senzorů?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašem Taosu. Vaše příznaky rozhodně zní povědomě, ale existují některé klíčové rozdíly od mého případu s T-Crossem, které naznačují, že by zde mohlo být více faktorů. Skřípavý zvuk při úplném otočení volantu naznačuje, že by to mohlo být něco víc než jen problém s kalibrací senzoru. Zatímco výstraha kontroly trakce odpovídá mé zkušenosti s poruchou senzoru, skřípání v kombinaci s příznaky studeného startu poukazuje na potenciální problémy s čerpadlem posilovače řízení. V mém případě se problémy s elektronickou stabilitou a senzorem úhlu natočení volantu objevily náhle a trvale. Váš postupný nástup a zlepšení po zahřátí naznačují, že byste měli nejprve zkontrolovat systém posilovače řízení. Zde je můj navrhovaný diagnostický postup založený na obou zkušenostech: 1. Kontrola hladiny a stavu kapaliny posilovače řízení, náklady kolem 50 € 2. Kompletní kontrola geometrie, protože byly namontovány nové pneumatiky, typicky 80 € 3. Diagnostický scan senzorů, pokud problémy přetrvávají, asi 100 € Vzhledem k nedávné instalaci pneumatik bych ve skutečnosti začal kontrolou geometrie. U mého T-Crossu způsobily špatně seřízené kola větší namáhání komponentů řízení, i když hlavním problémem byla kalibrace senzoru. Celková oprava by se mohla pohybovat v rozmezí 300-500 € v závislosti na tom, zda se jedná o systém posilovače řízení, automobilové senzory nebo kombinaci obou. Je mnohem lepší se tím zabývat včas, než dojde k poškození dalších komponent řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Ten brusivý zvuk mi rozhodně dělá starosti, zvláště když se ozývá při úplném natočení volantu. Díky za sdílení vaší zkušenosti a navržený diagnostický postup, dává smysl prověřovat věci systematicky, místo toho, aby se hned měnily senzory. Vzhledem k tomu, že můj problém začal po nových pneumatikách, nechat si nejdříve zkontrolovat geometrii kol zní jako chytrý krok. Souvislost mezi problémy s geometrií a namáháním senzorů, kterou jste zmínil u svého T-Crossu, je obzvláště relevantní. Pokud špatná geometrie způsobuje nadměrné opotřebení součástí řízení, chci to odhalit včas. Tento týden si domluvím kontrolu geometrie a nechám je zároveň zkontrolovat i kapalinu posilovače řízení. Pokud tyto kontroly dopadnou v pořádku, můžeme se přesunout k testování úhlového senzoru řízení a dalších automobilových senzorů. Občas se rozsvěcující kontrolka trakční kontroly naznačuje elektronické problémy, ale nejlépe je nejprve vyloučit mechanické příčiny. Po první diagnostice se ozvu. Opravdu pomohlo slyšet od někoho, kdo prošel podobnými problémy se sloupkem řízení, i když můj případ může mít některé další komplikace. Potenciální rozsah cen mi dává dobrý odhad, co mám očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)