Tipy pro opravu poruchy systému parkovacího asistenta VW Eos

Měl jsem podobný problém s mým VW Passat z roku 2011 minulé léto, a jelikož mám mírné zkušenosti s opravami aut, nejprve jsem se pokusil o vlastní řešení potíží. Příznaky byly identické, úplné selhání parkovacího asistenta s chybovými hlášeními. Poté, co jsem auto odvezl do mého pravidelného servisu, diagnostikovali vadné kabelové spojení mezi řídicí jednotkou a jedním ze zadních parkovacích senzorů. Problém způsoboval úplné vypnutí celého systému jako bezpečnostní opatření. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan, Testování jednotlivých parkovacích senzorů, Lokaci a opravu poškozeného konektoru kabelu, Rekalibraci parkovacího asistenta. Celková cena byla 95 €, což zahrnovalo práci a výměnu poškozeného konektoru. Mnohem levnější než výměna celého senzorového pole, čehož jsem se zpočátku obával. Než navrhnu specifická řešení pro váš Eos, mohli byste sdílet: Všimli jste si nějaké souvislosti s povětrnostními podmínkami? Stále funguje zadní kamera, pokud je vybavena? Vykazují nějaké chyby i senzory mrtvého úhlu? Začal problém náhle nebo postupně? Tyto detaily by pomohly určit, zda se jedná o podobný problém s kabeláží, nebo potenciálně o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Naposledy servisováno při 46048 km a v té době žádné problémy s elektronikou nebyly. Po dnešním opětovném testování jsem si všiml, že zpětná kamera funguje dobře, ale všechny senzory proximity jsou nefunkční. Závada se objevila hned po silném dešti, což mě vede k domněnce, že se do nějakého spojení mohla dostat voda. Tyto detaily určitě zmíním mechanikovi. Asistenční systém parkování rozhodně potřebuje prohlédnout, je to bezpečnostní prvek, na který se spoléhám denně.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho popisu problému, který začal po dešti, to zní velmi podobně jako to, co jsem zažil se svým Passatem. Vniknutí vody do konektorů kabeláže je známým slabým místem těchto systémů parkovacího asistenta. Skutečnost, že vaše zpětná kamera funguje, zatímco ultrazvukové senzory nereagují, silně ukazuje na poškození vlhkostí v kabelovém svazku senzorů spíše než na poruchu řídicí jednotky. To je vlastně dobrá zpráva, protože opravy kabelových svazků jsou typicky levnější než výměna elektronických součástek. V mém případě jsem po opravě nechal nanést dielektrickou vazelínu na všechna připojení senzorů, aby se předešlo budoucím problémům souvisejícím s vodou. Od té doby, i při silném dešti, systém detekce překážek fungoval bezchybně. Několik tipů z mé zkušenosti: Nechte je zkontrolovat těsnění kolem každého parkovacího senzoru, požádejte o testování všech jednotlivých obvodů senzorů, zvažte preventivní utěsnění dalších připojení senzorů, když už tam budou, ujistěte se, že ověří kalibraci systému po opravách. Náklady na opravu by měly být podobné tomu, co jsem zaplatil (95 €), za předpokladu, že se jedná o stejnou závadu. Systém parkovacího asistenta by měl být po vyřešení problémů s vniknutím vody zpět v normálu.

(Přeloženo z Angličtina)

Příznaky odpovídají teorii poškození vodou, zejména proto, že problém začal hned po těch silných deštích. Díky za sdílení zkušeností s opravou, je užitečné vědět, že systém parkovacího asistenta se obvykle dá opravit bez výměny celého senzorového pole. Dnes ráno jsem to znovu zkontroloval a potvrdil, že senzory mrtvého úhlu stále fungují správně, takže problém se zdá být izolovaný pouze na parkovací senzory a jejich zapojení. Alespoň to zužuje pravděpodobnou oblast opravy. Určitě jim nechám zkontrolovat ty konektory zapojení a použít dielektrickou vazelínu, kterou jste zmínil. Cena opravy 95 € je mnohem rozumnější, než jsem očekával. Protože proximity senzory jsou tak důležitou bezpečnostní funkcí, naplánuji si diagnostický termín na příští týden. Dobrý bod ohledně ověření celého systému následně. Vzhledem ke všem elektronickým parkovacím pomocníkům, které moderní auta mají, dává smysl zajistit, aby po opravách bylo vše správně kalibrováno. Doufejme, že se jedná jen o jednoduchou opravu zapojení, jako v vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)