Carly Community
haraldschubert1
Trhavé zastavování na volnoběh
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
haraldschubert1 (Autor)
To je užitečné, děkuji. Tím 'kontaminovaný sání' myslíš konkrétně oblast škrtící klapky, nebo i dále proti proudu? Předpokládám, že vyčištění škrtící klapky je první krok?
(Přeloženo z Angličtina)
denniswinkler17
Ano, myslel jsem konkrétně oblast škrticí klapky. Usazeniny uhlíku tam omezují proudění vzduchu a ovlivňují schopnost IACV správně regulovat otáčky volnoběhu. Vyčištění je dobrý první krok, ale pokud problém přetrvává i po důkladném vyčištění, může být viníkem samotný IACV. Podle mých zkušeností, pokud čištění problém nevyřeší, je nutná výměna ventilu v servisu.
(Přeloženo z Angličtina)
haraldschubert1 (Autor)
Rozumím. Děkuji za radu, velmi oceňuji. Nechal jsem profesionálně vyčistit sání a vyměnil jsem ventil volnoběhu. Vypadá to, že tam skutečně byla silná kontaminace. Oprava mě stála 425€, ale motor nyní běží hladce.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
denniswinkler17
Dobrý den, také vlastním Citroën Jumpy, i když přesný rok neznám. Vaše příznaky zní jako vadný ventil regulace volnoběžných otáček (IACV). Zastavování motoru a problémy s otáčkami volnoběhu jsou klasické příznaky. Před výměnou zkontrolujte sání vzduchu a zejména škrticí klapku. Silně znečištěné sání může způsobit poruchu IACV. IACV reguluje množství vzduchu, které obchází škrticí klapku, když je škrticí klapka zavřená, a tím řídí otáčky volnoběhu.
(Přeloženo z Angličtina)