josephkoenig28

Tuha řízení a vibrace Škoda Fabia

Zažívám poměrně znepokojivý problém s mým vozem Škoda Fabia 2004, dieselový motor, s přibližně 23589 km na tachometru. Řízení se stalo znatelně tužší, vyžaduje výrazně větší úsilí, téměř jako by posilovač řízení přerušovaně selhal. Dále je cítit znepokojivé vibrace v volantu. Na základě předběžného výzkumu se domnívám, že je vadný snímač úhlu natočení volantu. Mohlo by to souviset se špatným kódováním? Jsem si vědom, že problémy s vlastním sloupkem řízení se někdy projevují podobným způsobem, což může vést k problémům se seřízením. Jakékoli poznatky v této věci by byly před návštěvou dílny velmi vítány.

(Přeloženo z Angličtina)

Škoda Fabia z roku 2004 vykazovala tuhý posilovač řízení a vibrace, u nichž se předpokládalo, že jsou způsobeny vadným snímačem úhlu natočení řízení. Problém byl potvrzen jako chybná konfigurace v senzoru, která může napodobovat problémy s volantem a ovlivnit seřízení. Řešení zahrnovalo překonfigurování senzoru a provedení geometrické kontroly, čímž se problém efektivně vyřešil.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

Myslím, že se mi něco podobného stalo s mojí Fabií. Řízení se najednou stalo hrozně těžké, jako by posilovač řízení přestal fungovat. Třeslo se vám také volantem nebo vibrovalo? Cítilo se to opravdu divně. Zpočátku jsem si myslel, že to jsou problémy se seřízením, ale bylo to něco jiného...

(community_translated_from_language)

Ano, volant skutečně dost vibroval. Takže pokud to nebyla špatná geometrie, co to v tom vašem případě způsobovalo? Stále více se přikláním k tomu, že to souvisí s automobilovými senzory, konkrétně s poruchou snímače úhlu natočení volantu.

(community_translated_from_language)

Jo, přesně tohle moje auto dělalo. Ukázalo se, že kódování na snímači úhlu natočení volantu šlo do háje. Museli ho překódovat a udělat geometrii, aby se všechno vrátilo do normálu. Upřímně, s tím bych si sám nehrál. Vezměte to do pořádné dílny. Oni to vyřeší mnohem rychleji, zvláště pokud je to snímač. Je to mnohem jednodušší než vrtat se ve sloupku řízení a způsobovat další problémy s geometrií.

(community_translated_from_language)

Vzal jsem Fabii do důvěryhodného servisu a ukázalo se, že je to přesně tak, jak jste popsal – chybná konfigurace v senzoru úhlu natočení volantu. Přeprogramovali ho, provedli geometrii kol a teď to zase jede hladce. Konečná cena byla 195 €, což považuji za rozumné.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

FABIA