Typ F Zaseknuté palivové dveře, porucha elektrického uvolňovacího systému

Měl jsem velmi podobný problém se svým modelem F Pace z roku 2014, který sdílí mnoho elektrických komponentů s vaším modelem. Protože mám s opravami palivového systému určité zkušenosti, mohu se s vámi podělit o to, co se mi osvědčilo. Hlavním problémem byl vadný elektrický pohon v mechanismu uvolnění palivové klapky. Vazba byla vadná, což způsobilo úplné selhání systému. Stejně jako ve vašem případě jsem dostával chybová hlášení a vůbec jsem se nemohl dostat k palivovému hrdlu. Můj servis to diagnostikoval jako poškozenou sestavu lanka uvolňovače spojenou s aktuátorem. Oprava zahrnovala: Výměna celé jednotky elektrického pohonu, instalace nového uvolňovacího lanka, resetování elektroniky vozidla Celkové náklady činily 210 EUR včetně dílů a práce. Oprava trvala přibližně 2 hodiny. Jako dočasné řešení má většina modelů nouzové ruční uvolňovací lanko uvnitř zavazadlového prostoru, ale umístění se liší. Než navrhnete, kde hledat ten váš, mohli byste to potvrdit: Přesnou variantu motoru, zda tlačítko uvolnění z klíčku funguje, zda při stisknutí uvolnění slyšíte nějaký zvuk, zda se chybové hlášení objeví ihned nebo až po pokusu o otevření To by pomohlo určit, zda se potýkáte se stejnou elektrickou závadou, jakou jsem zažil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla v srpnu 2023 při 115833 km. Děkuji za podrobnou odpověď. Zdá se, že se jedná o přesně stejný problém, který jste popsal. Abych odpověděl na vaše otázky: Žádný zvuk při stisknutí odemykání palivových dveří, Při pokusu o otevření se okamžitě objeví chyba, Odemykání klíčku také nefunguje, Varianta motoru V6 3.0L Ovladač zámku se zdá být úplně mrtvý a našel jsem lanko ručního odemykání, ale je také zaseklé. I s funkčním lankem zůstávají dvířka palivové nádrže zamčená. Plánuji si brzy objednat servis, ale zajímalo by mě, jestli je třeba nejprve vyzkoušet nějaké další diagnostické kroky? Místní prodejce si za opravu řekl výrazně více než 210 €. Použili jste při výměně aktuátoru originální díly?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto údajů. Ano, moje oprava byla téměř totožná a vaše příznaky potvrzují, že se pravděpodobně jedná o stejnou poruchu aktuátoru. Pokud jde o vyšší nabídku, ve skutečnosti jsem použil certifikovaný aktuátor zámku z náhradního trhu, který fungoval perfektně a stál asi polovinu originálního dílu. Jen se ujistěte, že je to kvalitní značka kompatibilní s elektrickým systémem typu F. Mechanismus uvolnění palivové klapky je u našich modelů v podstatě stejný. Vzhledem k tomu, že se vám zaseklo i ruční uvolňování, naznačuje to, že je třeba vyměnit celou sestavu. V mém případě pokusy o násilné uvolnění manuálního lanka ve skutečnosti situaci ještě zhoršily, protože uvolňovací mechanismus dále poškodily. Rychlá diagnostická rada, která mi pomohla identifikovat vadný elektrický pohon, zkontrolujte pojistkovou skříňku pro obvod palivových dveří. Přepálená pojistka by zabránila provozu, ale protože máte více systémových chyb, je pravděpodobné, že je to samotný aktuátor. Náklady na náhradní díly se liší, ale 450-600 € je typická cena u prodejců, kteří používají OEM komponenty. Nezávislé obchody používající kvalitní náhradní díly si obvykle účtují 200-300 €. Doba práce je bez ohledu na to stejná. Nedoporučoval bych žádné kutilské opravy vzhledem ke složitosti uvolňovacího mechanismu a riziku dalšího poškození sestavy palivových dveří. Správná diagnostika a oprava je nejbezpečnějším přístupem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečné rady. Po dalším prověření příznaků a jejich porovnání s poskytnutými informacemi jsem si nyní jistý problémem s mým systémem uvolňování palivové klapky. Stálá elektrická závada jak u hlavního uvolňovacího tlačítka, tak u ručního uvolňovacího lanka jasně ukazuje na vadnou sestavu aktuátoru. Vzhledem k tomu, že palivová klapka zůstává zcela nepřístupná a je ovlivněno více funkcí vozidla, naplánuji raději řádnou opravu než pokusy o provizorní řešení. Oceňuji tip, že náhradní díly jsou reálnou možností. Proberu to se svým servisem jako způsob, jak snížit náklady a zároveň zajistit správnou funkci uvolňovacího mechanismu. Rozdíl v ceně mezi OEM a kvalitními náhradními díly se zdá být dostatečně významný na to, aby se o něm uvažovalo. Brzy si objednám opravu a zajistím, aby při instalaci nového pohonu zkontrolovali celý systém uvolnění lanka. Ještě jednou děkuji za pomoc při diagnostice tohoto frustrujícího problému s palivovou klapkou.

(Přeloženo z Angličtina)