Ucpání filtru pevných částic (DPF) vozu VW Transporter způsobuje problémy s černým kouřem

Měl jsem podobné problémy s mým VW Touareg TDI z roku 2005. Porucha snímače tlaku výfukových plynů vykazovala identické příznaky: černý kouř, selhání regeneračních cyklů DPF a kontrolky. Diagnostika vozidla potvrdila, že senzor odesílal do řídicí jednotky ECU nesprávná data, což způsobovalo nesprávnou funkci DPF. Oprava v autoservisu zahrnovala výměnu snímače tlaku výfukových plynů a čištění systému DPF. Selhání senzoru bránilo správnému monitorování výkonu motoru a způsobovalo neúplné regenerační cykly. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě s těmito příznaky může vést k úplnému ucpání DPF a potenciálnímu poškození motoru. Výfukový systém vyžaduje správnou funkci senzoru pro udržení správných úrovní zpětného tlaku. Kontrola v profesionální garáži odhalila, že nahromadění sazí bylo horší, než se očekávalo, kvůli vadnému senzoru. Oprava zahrnovala: Výměnu tlakového senzoru, Kompletně čištění DPF, Reset ECU, Kalibraci systému. Po opravě senzoru se motor vrátil do normálního provozu se správnými regeneračními cykly a bez problémů s kouřem. Pravidelná údržba automobilu pomáhá předcházet těmto problémům, ale selhání senzorů se může vyskytnout i přes dobrou údržbu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Touaregem. Ty problémy s DPF a senzory můžou být záludné. Můj Transporter měl loni stejné problémy a postupování podle vaší navržené opravy mi fakt pomohlo vše vyřešit. Výfukový systém teď zdá se funguje bez problémů, žádný černý dým ani kontrolky. Údržba auta je od opravy mnohem plynulejší. Jenom se ptám, pamatujete si zhruba, kolik vás celkem oprava stála? Také mě zajímá, jestli jste od opravy měli nějaké opakující se problémy s tlakovým senzorem výfuku nebo DPF? Vždycky je dobré vědět, co se dá u těchto problémů s výkonem motoru očekávat, obzvlášť u starších VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, nechal jsem si vyměnit snímač tlaku výfukových plynů minulý měsíc a celková oprava stála 245 €. Diagnostika vozidla potvrdila, že problém byl zcela vyřešen, od té doby žádný černý kouř ani kontrolky. Výkon motoru se po opravě vadného snímače vrátil do normálu. DPF se nyní správně regeneruje, protože systém dostává správná čtení tlaku. Náklady na opravu auta se mohou lišit, ale tato oprava byla jednoduchá, jakmile byl problém správně diagnostikován. Od opravy se nevyskytly žádné opakující se problémy se snímačem ani DPF. Dobrá preventivní údržba vozidla pomáhá těmto problémům předcházet, ale poruchy snímače tlaku se u těchto modelů mohou vyskytnout bez ohledu na to. Pravidelné monitorování výkonu výfukového systému se vyplatí, abyste zachytili případné problémy včas.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za rady! Konečně jsem si včera nechal opravit svůj Transporter. Mechanik potvrdil, že snímač výfukového tlaku byl úplně v háji, přesně jak jste říkali. Oprava včetně dílů a práce mě stála 280 €. Oprava proběhla hladce, jakmile zjistili problém. Vyčistili systém regulace emisí, vyměnili senzor a vše resetovali. Výkon motoru je teď mnohem lepší, žádný černý kouř ani kontrolky. Stálo to za to najít jiného mechanika, který se skutečně vyzná v těchto specifických problémech s výfukovým systémem. Tlak v systému je teď normální a DPF se regeneruje, jak má. Jsem opravdu rád, že jsem s těmito příznaky dál nejezdil. Celá oprava trvala asi 4 hodiny, ale ušetřila mi potenciálně větší problémy s motorem v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)