Umírající pomocná baterie způsobuje elektrický chaos v Silveradu

Minulý rok jsem měl velmi podobný problém se svým Chevy Tahoe z roku 2015 a mám nějaké zkušenosti s prací na elektrických systémech. Příznaky, které popisujete, odpovídají téměř přesně tomu, co jsem zažil, zejména slabé startování a elektrické gremliny. Moje pomocná baterie selhala a způsobila problémy s nízkým napětím ve více systémech. Systém správy napájení byl zmatený nekonzistentním napájením. Požadovaná oprava: Kompletní diagnostika systému, Výměna pomocné baterie, Rekalibrace modulu správy napájení, Testování všech elektrických subsystémů Celkové náklady na opravu byly kolem 290 za díly a práci. Prodejna zjistila, že pomocná baterie má kapacitu nabití pouze asi 40 %. Než však navrhnete konkrétní opravy, mohli byste se podělit: Zobrazují se vám nějaké konkrétní chybové kódy? Jak stará je vaše hlavní baterie? Jsou problémy častější, když je zima? Všimli jste si nějakého vzoru, kdy nastanou elektrické problémy? Tyto informace by pomohly určit, zda máte co do činění se stejnou poruchou baterie, jakou jsem zažil, nebo s něčím jiným v elektrickém systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Po kontrole kódů dnes při 21022 KM se ukázalo, že moje pomocná baterie skutečně selhává, což způsobuje velké problémy se správou napájení. Výkon hlavní baterie při testování výrazně klesl, kolem 35 % kapacity. Předchozí záznamy údržby neuvádějí žádnou výměnu baterie od zakoupení. Varování o nízkém napětí se objevují většinou během ranních startů a elektrické závady jsou stále častější. Dostal chybový kód P0562, který poukazuje na problémy se systémovým napětím. Zdá se, že porucha baterie nyní ovlivňuje několik systémů. Příští týden naplánována výměna baterie. Tech navrhuje vyměnit hlavní i pomocné baterie jako sadu, aby se předešlo problémům s distribucí energie. Dává to smysl vzhledem k věku a symptomům. Bude aktualizováno o výsledcích opravy. Děkuji za sdílení vašich zkušeností s opravami, v podstatě odpovídá tomu, s čím mám co do činění.

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, úplně chápu, čím si procházíš s těmi bolestmi hlavy z řízení spotřeby. Po výměně obou baterií v mém Tahoe, jak to plánujete, to bylo jako mít jiné auto. Jen se ujistěte, že správně synchronizují nový pomocný napájecí systém, to bylo v mém případě klíčové. Ten kód P0562 je určitě ta kuřácká pistole, přesně tu samou jsem viděl, když se moje systémové napětí rozbilo. 35% kapacita, kterou jste zmínil, je ve skutečnosti horší než to, co ukazovala moje (40%), takže děláte správný hovor, když obě baterie dohromady. Rychlý tip z mé zkušenosti, po výměně baterie si prvních pár dní hlídejte nabíjecí systém. Moje auto potřebovalo několik jízdních cyklů, než se systém řízení spotřeby plně přizpůsobil novému nastavení. Nedělejte si starosti, pokud během tohoto období uvidíte občasné výstražné kontrolky, je to normální, když se systém rekalibruje. Jedna věc stojí za zmínku, ať zkontrolují výstup alternátoru, když jsou u toho. Když se elektronika mého auta aktivovala, zjistili jsme, že alternátor nenabíjí pomocnou baterii úplně správně, i když při základních kontrolách testoval v pořádku. Hlubší diagnostika mě zachránila před budoucími problémy s elektronikou auta. Problémy s ranním startem by měly zcela vymizet, jakmile budete mít nové baterie a vše je správně zkalibrováno. Moje auto teď startuje jako nové i v chladném počasí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou radu ohledně kontroly alternátoru. Po návratu s aktualizací byly obě baterie vyměněny včera při 21 089 km. Problémy s poklesem napětí zcela zmizely a elektronika vozu opět funguje normálně. Technik zjistil drobnou korozi na přípojkách pomocné baterie, což přispívalo k problémům se správou napájení. Při montáži vše vyčistili. Startování motoru je nyní mnohem silnější a všechny ty neobvyklé elektrické závady zmizely. Zajímavá poznámka o rekalibraci systému, dnes ráno jsem viděl několik výstražných světel, ale po krátké jízdě zhasly, přesně jak jste zmínil. Zdá se, že systém správy napájení se novému nastavení dobře přizpůsobuje. Dali na tvou radu ohledně kontroly alternátoru, výstup testován v rámci spec, ale stejně preventivně upravili parametry nabíjení. Celková oprava vyšla na 310 včetně diagnostických prací. Začínám si uvědomovat, jak moc ty vadné baterie všechno ovlivňují. Rozhodně správná výzva k výměně obou baterií jako kompletu. Zatím žádné elektrické gremliny.

(Přeloženo z Angličtina)