Únik výfukových plynů u VW Sharan způsobuje ztrátu výkonu a nepravidelný chod motoru

Měl jsem téměř stejný problém s mým VW Touran 2.0 TSI z roku 2012 minulé léto. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami aut jsem nejprve podezříval katalyzátor, ale ukázalo se, že je vadný kyslíkový senzor (také nazývaný lambda sonda). Příznaky byly totožné: drsný chod motoru, kontrolka motoru, ztráta výkonu při zahřátí a ten zřetelný výfukový zápach. Dílna to diagnostikovala pomocí diagnostického nástroje a zjistila, že zadní kyslíkový senzor dával nesprávné hodnoty, což způsobovalo bohatou směs paliva. Celková cena opravy byla 375 €, včetně dílů a práce. Mechanik vysvětlil, že špatný kyslíkový senzor ovlivňuje směs paliva, což vysvětluje špatný výkon a zápach. Po výměně motor opět běžel hladce a spotřeba paliva se znatelně zlepšila. Pro váš Sharan by bylo užitečné vědět: Byly načteny nějaké diagnostické kódy? Voní výfuk po syrovém palivu? Všimli jste si nějakých změn ve spotřebě paliva? Jsou slyšet nějaké neobvyklé zvuky z výfukového systému? Jakmile sdílíte tyto podrobnosti, mohu poskytnout konkrétnější rady na základě mých zkušeností s motorem VW TSI.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď. Ano, můj Sharan s 124765 km vykazuje podobné příznaky, zejména zápach paliva a hrubý chod. Včera jsem zkontroloval kódy, které ukazují P0420 nízkou účinnost katalytického systému a P0135 obvod kyslíkového senzoru. Spotřeba paliva se za poslední měsíc zvýšila asi o 15 %. Výfuk určitě páchne nespáleným palivem, zejména na volnoběh. Při prudkém zrychlení je také slyšet chrastící zvuk zespodu. Vzhledem k věku katalytického konvertoru a těchto údajů se ptám, zda je potřeba vyměnit jak katalyzátor, tak senzory. Už někdo řešil tuto konkrétní opravu a zná náklady na díly a práci?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto detailů. Když měl můj Touran podobné problémy, objevil se také kód P0135 spolu s výstrahami o účinnosti katalyzátoru. Zmiňovaný chrastící zvuk je obzvláště znepokojivý, měl jsem stejný hluk a skutečně poukazoval na vnitřní poškození katalytického konvertoru. V mém případě po bližší prohlídce bylo potřeba vyměnit jak kyslíkový senzor, tak katalytický konvertor. Porucha kyslíkového senzoru způsobila nadbytek paliva, který časem poškodil katalyzátor. NOx senzory také ukazovaly nepravidelné hodnoty kvůli bohaté směsi paliva. Kompletní oprava zahrnovala: Nový katalytický konvertor: 850 €, Přední kyslíkový senzor: 220 €, Pracovní náklady: 400 € Celkem to vyšlo na přibližně 1470 €, ale problémy to zcela vyřešilo. Zápach výfukových plynů zmizel, spotřeba paliva se vrátila k normálu a motor zase běžel hladce. Je důležité poznamenat, že odklad opravy by mohl vést k rozsáhlejším škodám. Jelikož váš Sharan vykazuje identické příznaky a kódy jako mé zkušenosti, důrazně doporučuji nechat vyměnit obě součásti. Chrastící zvuk během akcelerace typicky indikuje rozpad voštinové struktury katalyzátoru, což může vést k úplnému ucpání výfukového systému, pokud se s tím nic neudělá.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečný vstup. Po přečtení odpovědí jsem se rozhodl vyměnit jak kyslíkový senzor, tak katalyzátor. Shodné diagnostické kódy a podobné příznaky, zejména ten charakteristický chrastící zvuk, jasně ukazují, že obě součásti pravděpodobně selhávají. Rozpis nákladů je pro rozpočet opravy obzvláště užitečný. I když 1470 € je značná částka, prevence dalšího poškození motoru to dělá za okamžité řešení. Naplánuji si práci na příští týden a nechám je vyměnit obě součásti najednou, abych se vyhnul dvojnásobným nákladům na práci. Jedna poslední otázka předtím, než si opravu objednám: Zaznamenal někdo nějaký významný rozdíl v výkonu mezi originálním katalyzátorem a náhradním? Chci se ujistit, že udělám správnou volbu, jelikož se jedná o velkou investici do opravy mého Sharana.

(Přeloženo z Angličtina)