Úniky výfukových plynů a problémy s kontrolkou motoru VW Phaeton

Jako majitel Volkswagenu Passat CC z roku 2012 jsem se setkal s téměř totožnými příznaky. Hrubý chod motoru v kombinaci s výfukovými plyny poukazoval na vadný kyslíkový senzor, který způsoboval rozsvícení kontrolky motoru. Počáteční diagnostika odhalila degradaci lambda sondy, která způsobovala nesprávná měření směsi paliva. Kontrola výfukového potrubí ukázala, že problém ovlivňuje katalyzátor kvůli nesprávnému poměru vzduchu a paliva. Kompletně diagnostika systému potvrdila více souvisejících poruch: poškozená lambda sonda, raná známka zhoršení katalyzátoru a poškozená těsnění výfukového systému. Oprava vyžadovala výměnu obou kyslíkových senzorů (před i za katalyzátorem), aby se obnovilo správné sledování výfukových plynů. Katalyzátor naštěstí potřeboval pouze čištění, nikoliv výměnu, což by bylo výrazně rozsáhlejší. Jednalo se skutečně o vážný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě mohlo vést k úplnému selhání katalyzátoru a potenciálnímu poškození motoru. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomuto scénáři, což naznačuje, že váš Phaeton může zažívat stejnou poruchu úpravy výfukových plynů. Oprava vyřešila všechny problémy, motor běží hladce, kontrolka motoru už nesvítí a emise výfukových plynů se vrátily do normálu. Doporučuji provést kompletní diagnostický scan zaměřený na komponenty výfukového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s kyslíkovým čidlem a katalytickým systémem. Můj Phaeton měl loni podobné problémy s výfukovým systémem. Kontrolka motoru se pravidelně rozsvítila a hrubý chod byl docela znepokojivý. Po několika návštěvách zjistili závadu EGR ventilu spolu s prasklou výfukovou trubkou u sběrného potrubí. Přežila oprava dlouhodobě? Bylo by opravdu užitečné vědět, zda si pamatujete celkovou cenu a zda se od opravy objevily nějaké související problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Od opravy závady na čištění výfukových plynů mého auta se opravy ukázaly jako zcela spolehlivé. Investice 375 € do nového lambda senzoru stála za každou korunu, zvláště když výměna katalyzátoru by stála výrazně více. Výměna kyslíkového senzoru vyřešila všechny problémy natrvalo. V posledních měsících se nevyskytly žádné kontrolky motoru, hrubý chod ani problémy s výfukovým systémem. Spotřeba paliva se dokonce zlepšila, jakmile se motor mohl opět správně nastavit směs paliva a vzduchu. Na rozdíl od vaší situace s EGR ventilem a prasklým potrubím byla moje závada omezena pouze na systém senzorů. Pravidelné diagnostické kontroly ukazují, že všechny součásti výfukového systému, včetně senzorů NOx, fungují správně. Mechanik potvrdil, že včasné odhalení těchto problémů se senzory zabránilo poškození dalších drahých součástí, jako je katalyzátor. Rychlá oprava pravděpodobně ušetřila tisíce korun na potenciálních nákladech na opravy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Výlet k mechanikovi minulý týden konečně vyřešil všechny mé problémy s Phaetonem. Ventil EGR potřeboval důkladné čištění a prasklina výfukového potrubí blízko sběrného potrubí byla horší, než se očekávalo. Opravna zjistila další poškození uchycení katalyzátoru, což vysvětlovalo silný rachot. Celkové náklady na opravu dosáhly 1450 €, včetně dílů a práce. Víc, než se očekávalo, ale únik výfukových plynů je úplně pryč a motor teď běží perfektně hladce. Od opravy už žádné kontrolky motoru ani drsný chod na volnoběh. Mechanik provedl kompletní kontrolu výfukového systému a ověřil, že všechny NOx senzory fungují správně. Také aplikovali vysoko-teplotní těsnění kolem spojů sběrného potrubí, aby se předešlo budoucím netěsnostem. Mnohem lepší zkušenost než mé předchozí pokusy o opravu. Budu to pozorně sledovat v příštích několika týdnech, ale zatím se zdá vše pevné. Reakce motoru je výrazně lepší a ty silné výfukové zplodiny jsou úplně pryč. Jsem opravdu rád, že se to po tak dlouhé době konečně vyřešilo správně.

(Přeloženo z Angličtina)