Uzávěrka mřížky chladiče Passatu Hybrid způsobuje krizi s přehříváním motoru

Měl jsem stejný problém s vozem VW Arteon Hybrid z roku 2019. Chybový kód ukazoval na systém tepelného managementu, konkrétně na mechanismus žaluzie chladiče. Motor klapky, který řídí přívod vzduchu, byl zcela zaseknutý, což způsobovalo nesprávnou regulaci teploty motoru. Příznaky přesně odpovídaly: kontrolka motoru, přehřívání a hrubý chod během zahřívání. Ukázalo se, že se jedná o vážný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě riskovalo poškození motoru v důsledku nesprávného chlazení. Oprava zahrnovala výměnu celého předního sestavy žaluzie chladiče a rekaliibraci systému tepelného managementu. Technik také zjistil nečistoty blokující mechanismus, což je v těchto systémech zřejmě běžné. Je důležité poznamenat, že se nejedná o rychlou opravu, pro správný přístup k součástem je nutné demontovat přední nárazník. Opravna potřebovala specializované diagnostické zařízení pro správné resetování systému po výměně. Důrazně doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, protože tyto příznaky se obvykle zhoršují a mohou vést k rozsáhlejšímu poškození motoru, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za vysvětlení vašich zkušeností s problémem mřížky žaluzie. Měl jsem podobné problémy s mým Passatem z roku 2016 minulou zimu. Rozsvítila se kontrolka motoru a chladicí systém nefungoval správně, což vedlo k přehřátí motoru, přesně jak jste popsal. Pamatujete si zhruba, kolik jste zaplatil za kompletní opravu? Můj servis mi nabídl poměrně vysokou cenu, ale chci to porovnat. Také mě zajímá, zda jste od opravy zaznamenal nějaké opakující se problémy? Můj vůz po opravě jezdí v pořádku, ale rád bych věděl, na co si mám dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečný účet za opravu aktivního systému vzduchových klapek v mém Arteonu činil 590 €. Hlavní náklad představovala výměna vadného elektromechanismu v sestavě mřížky chladiče. Od provedení opravy kontrolka motoru zůstává zhasnutá a chladicí systém funguje perfektně. Žádné další problémy s přehříváním ani hrubým chodem během zahřívání. Diagnostický scan potvrdil, že všechny problémy skutečně způsoboval motorek klapky. Po opravě auto jezdí bez problémů už několik měsíců. Mechanik zmínil, že tyto systémy po opravě obvykle fungují spolehlivě, pokud se do mechanismu znovu nedostane žádný odpad. Pro preventivní údržbu nyní pravidelně kontroluji oblast přední masky chladiče, zda v ní nejsou listy a další nečistoty, které by mohly ovlivnit klapky. Tento jednoduchý krok pomáhá předcházet budoucím problémům s tepelným řízením. Cena opravy se může lišit v závislosti na dostupnosti dílů, ale 590 € se zdálo rozumné vzhledem ke složitosti přístupu k součástem a jejich výměny. Investice stála za to, aby se předešlo možnému poškození motoru v důsledku pokračujícího přehřívání.

(Přeloženo z Angličtina)

Pokračujeme v diskuzi, konečně jsem si minulý týden nechal opravit svého Passata. Oprava nakonec stála 620 €, což je o něco více, než jste zaplatil vy, ale stále v rozumném rozmezí. Mechanik potvrdil, že problém s tepelnou regulací skutečně způsoboval systém žaluzií chladiče. Oprava trvala asi 6 hodin. Musel demontovat přední nárazník, aby se dostal k pohonu klapky a vyměnil ho. Při té příležitosti také vyčistil spoustu listí a nečistot, které se nahromadily kolem mechanismu. Od opravy kontrolka motoru nesvítí a teplota motoru zůstává perfektně stabilní. Už se ani neděje žádný nepravidelný chod během zahřívání. Auto je celkově mnohem plynulejší, zvláště při studených startech. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil před zimou. Mechanik mi ukázal, jak kontrolovat hromadění nečistot v oblasti chladiče, což nyní dělám při pravidelné údržbě, aby se předešlo budoucím problémům s tepelnou regulací.

(Přeloženo z Angličtina)