Vadný kyslíkový senzor zvyšuje spotřebu paliva u Scirocca

S mírnými zkušenostmi s problémy výfukového systému jsem se setkal s podobným problémem na mém Golfu GTI z roku 2013. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co popisujete: zvýšená spotřeba paliva a trvale svítící kontrolka motoru kvůli údajům ze senzoru O2. Zpočátku jsem si myslel, že je to samotný senzor, ale moje dílna zjistila, že to bylo ve skutečnosti jen vadné připojení. Kabelový svazek kyslíkového senzoru měl na konektoru korozi, která ovlivňovala údaje o poměru paliva a vzduchu. Celková oprava stála 95 €, což zahrnovalo čištění konektorů a výměnu poškozeného konektoru. Oprava výrazně zlepšila spotřebu paliva a okamžitě vyřešila kontrolku motoru. V mém případě nebylo nutné vyměňovat žádné další součásti výfukového systému. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů na vašem Sciroccu? Jakékoli úpravy výfukového systému? Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků nebo pachů z výfuku? Jaké konkrétní chybové kódy se objevily při skenování? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil, nebo zda by mohl vyžadovat jiný přístup k údržbě vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ověření. Pro upřesnění mých údajů: poslední servis byl proveden při 74173 km a veškerá pravidelná údržba vozu je aktuální. Scan ukázal chybový kód P0135, který poukazuje na topný obvod předního kyslíkového senzoru. Nebyly provedeny žádné úpravy výfukového systému a vše je standardní. Žádné neobvyklé zvuky, ale při volnoběhu je cítit slabý zápach síry z výfuku. Katalyzátor se podle diagnostických údajů jeví jako funkční. Stále bych ocenil radu, zda je výměna pouze kyslíkového senzoru dostatečná, nebo zda by se při opravě měly zkontrolovat i další komponenty senzorů výfuku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty dodatečné podrobnosti. Vaše situace se Sciroccou zní téměř identicky s tím, čím prošel můj Golf GTI, zejména s tím kódem P0135. Po mé počáteční opravě kabeláže se problém vlastně vrátil během několika týdnů. Příčinou se nakonec ukázala být porucha topného obvodu v kyslíkovém senzoru, a ne jen problém s připojením, o kterém jsem se předtím zmínil. Automobilový senzor nakonec potřeboval úplnou výměnu. Opravna vyměnila přední kyslíkový senzor (320 € za díly a práci) a důkladně otestovala poměr vzduchu a paliva, aby se ujistila, že katalyzátor nebyl poškozen. Jelikož vaše auto vykazuje podobné příznaky, včetně toho zápachu síry, zaměření se na výměnu kyslíkového senzoru dává největší smysl. Dobrá zpráva, v mém případě nebylo nutné vyměňovat další komponenty výfuku. Kontrolka motoru zhasla ihned po instalaci nového senzoru a spotřeba paliva se vrátila k normálu během dvou plných nádrží. Rychlý tip: když se měnil kyslíkový senzor, stálo za to nechat je zkontrolovat i okolní těsnění výfukového potrubí, často se zhoršují ve stejnou dobu, ale obvykle jen potřebují prohlídku, nikoli výměnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné odpovědi. Vzhledem ke všem vstupům a mému kódu P0135 jsem se rozhodl vyměnit přední kyslíkový senzor. Příznaky přesně odpovídají tomu, co zažili ostatní, zejména problémy s palivovou účinností a ten zápach síry. Odhad 320 € se zdá rozumný vzhledem k potřebné diagnostické práci. Nechám je při práci zkontrolovat také těsnění výfukového potrubí, ale je dobré vědět, že pravděpodobně nebudu potřebovat kompletní generální opravu výfukového systému. Doufám, že výměna tohoto automobilového senzoru vyřeší kontrolku motoru a vrátí mi normální spotřebu paliva. Opravu naplánuji na příští týden a po dokončení dám vědět. Opravdu mi pomohlo slyšet od ostatních, kteří se potýkali s podobnými problémy s výfukovým senzorem, ušetřilo mi to potenciální výměnu dílů, které ještě nepotřebují opravu.

(Přeloženo z Angličtina)