Vadný snímač ABS spouští více výstražných světel

Podobný problém jsem měl u své A3 diesel z roku 2002. S určitými zkušenostmi s prací na autech mohu říci, že tyto problémy s ABS a kontrolou trakce mohou být složité na správnou diagnostiku. Výstrahy elektronického stabilizačního systému a ABS se objevily náhle při běžné jízdě. V servisu provedli diagnostiku, která odhalila závadu řídicí jednotky, nikoliv pouze bočního snímače. Vysvětlili mi, že jednotku časem poškodila vlhkost. Oprava mě stála 1000 eur, včetně: Kompletní diagnostiku, instalaci nové řídicí jednotky, kalibraci snímače úhlu natočení volantu, naprogramování systému, závěrečné testování všech bezpečnostních systémů Po opravě zmizely všechny výstražné kontrolky a systémy ABS/řízení trakce opět fungovaly bezchybně. V servisu také zkontrolovali seřízení kol, aby se ujistili, že je vše správně zkalibrováno. Abychom vám lépe pomohli s vaším konkrétním případem, mohli byste se podělit o informace: Pomohlo by to určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil při výměně řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla před 2 týdny při 157008 KM. Po přečtení vaší podrobné odpovědi mám podezření, že problémy se stabilitou mého vozidla mohou být složitější, než se původně zdálo. Snímač odklonu byl skutečně testován při mém posledním servisu, kdy si všimli nepravidelného chování kontroly trakce, ale zjistili, že funguje správně. Bezpečnostní kontrolky se začaly objevovat přerušovaně, zejména při manévrech v zatáčkách. V servisu si za kompletní výměnu řídicí jednotky řekli 1200 eur, což zřejmě odpovídá vašim zkušenostem. Zmínili se o možném poškození vodou v blízkosti modulu ABS, podobně jako ve vašem případě. Než přistoupím k tak drahé opravě, rád bych získal druhý názor, zda by problém nevyřešila pouhá výměna bočního snímače. Zkoušel někdo nejprve vyčistit spoje? Chybové kódy se vracejí i po jejich resetování.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí podrobností o vaší servisní historii a příznacích. Vaše situace se nápadně podobá tomu, co jsem zažil já, zejména přerušovaná výstražná světla při zatáčení. I když v některých případech může pomoci vyčištění spojů, přetrvávající chybové kódy a problémy se stabilitou, které popisujete, odpovídají vzoru selhávající řídicí jednotky. V mém případě pokus o vyčištění spojů přinesl pouze dočasnou úlevu. Bezpečnostní výstražné kontrolky se během několika dní vrátily. Moje zkušenost s pouhou výměnou bočního snímače se ukázala jako dlouhodobě nákladná. Za výměnu snímače jsem utratil 300 eur, abych o dva měsíce později potřeboval vyměnit celou řídicí jednotku. Diagnostický sken nakonec potvrdil vnitřní korozi samotné řídicí jednotky. Nabídka 1200 eur za výměnu řídicí jednotky zní vzhledem k tomu skutečně rozumně: Složitost programování elektronické řídicí jednotky, Požadované ověření seřízení kol, Kalibrace snímače úhlu řízení, Testování celého systému Poškození vodou v blízkosti vašeho modulu ABS odpovídá tomu, co způsobilo selhání mé jednotky. Správná oprava vyžaduje vyřešení místa vniknutí vlhkosti, aby se předešlo budoucím problémům. Po výměně mi posledních 18 měsíců bezchybně fungovala kontrola stability řízení a trakce. Chybové kódy vracející se po resetu silně naznačují spíše základní hardwarový problém než jen problémy se snímačem. Toto přetrvávající chování odráží to, co jsem zažil před výměnou celé jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

V servisu mi vše objasnili tím, že mi ukázali skutečné protokoly chyb z diagnostického skenování. Nyní lépe chápu, proč pouhé vyčištění spojů nebo výměna bočního snímače nemusí vyřešit problémy se stabilitou mého vozidla. Přetrvávající povaha těchto chybových kódů i po resetování skutečně ukazuje na problém s řídicí jednotkou. Díky jejich odhadu poškození vodou v blízkosti modulu ABS v kombinaci s výsledky mého testu snímače odklonu se zdá být nabídka opravy za 1200 eur rozumnější. Vzhledem k tomu, že ostatní nejprve utratili další peníze za částečné opravy, mohla by být výměna řídicí jednotky nákladově efektivnější. Problémy s kontrolou trakce při průjezdu zatáčkou jsou stále častější a já chci mít jistotu, že všechny bezpečnostní systémy fungují správně. Vzhledem k tomu, že mé vozidlo vykazuje tak podobné příznaky jako v jiných případech, kdy vyčištění spojů přineslo pouze dočasnou úlevu, naplánuji pravděpodobně příští týden kompletní opravu. Jedna otázka na závěr, podařilo se však někomu při této opravě úspěšně identifikovat a odstranit zdroj vnikání vlhkosti? Chci se ujistit, že nová řídicí jednotka zůstane po instalaci chráněna.

(Přeloženo z Angličtina)