Vadný snímač teploty působí v systémech E-tron spoušť

Téměř totožné problémy jsem zažil minulou zimu se svým vozem Q4 e-tron Sportback 2019. Protože mám s údržbou elektromobilů určité zkušenosti, pojal jsem podezření na problém s teplotním čidlem hned, když začalo selhávat několik systémů závislých na teplotě současně. Viníkem byl skutečně snímač teploty vozu. Ukázalo se, že problémem je uvolněný spoj na konektoru snímače teploty vozidla, který způsoboval občasné výpadky při sledování teploty. V servisu provedli kompletní diagnostiku a zjistili, že se do konektoru dostala voda, která způsobila korozi. Náprava byla jednoduchá, vyčistili místa připojení a vyměnili poškozený kabel. Celkové náklady činily 95 eur včetně doby diagnostiky. Od opravy fungují všechny systémy závislé na teplotě bezchybně a ukazatele teploty jsou přesné. Jaké konkrétní chybové kódy váš vůz vykazuje? Bylo by užitečné vědět, zda jsou podobné těm, které se vyskytly u mě. Kdy jste si těchto problémů všiml poprvé? Problémy se snímači teploty často začínají postupně, než se projeví u více systémů. Pro správnou diagnostiku byste se mohl podělit o následující informace: Zda údaje o teplotě na přístrojové desce kolísají nebo ukazují nesprávné hodnoty, Zda se problémy vyskytují častěji za určitých povětrnostních podmínek, Historie údržby vašeho systému sledování teploty.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis provedený při 40000KM se týkal základní údržby, ale tato porucha snímače teploty začala nedávno. Na diagnostickém displeji se zobrazují chybové kódy P0072 a P0073. Dříve jsem neměl žádné problémy se systémy závislými na teplotě, až do doby před cca 2 týdny. Při pohledu na údaje o teplotě ukazuje ukazatel neustále -40C, a to i v teplých dnech, což zřejmě potvrzuje diagnostiku čidla, která ukazuje na závadu. Zdá se, že většina funkcí souvisejících s teplotou je ovlivněna bez ohledu na povětrnostní podmínky, což naznačuje spíše úplnou poruchu čidla než přerušovaný problém. Oceňuji podrobné informace o problému s konektorem. Napadá mě, jestli by i zde nemohlo být příčinou působení vody, zejména proto, že systém rozstřikovače byl mezi prvními, které se projevily. Nechám to zkontrolovat v servisu, ale vaše odpověď pomáhá zúžit pravděpodobného viníka na oblast výměny teplotního čidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Stálý údaj -40C v kombinaci s chybovými kódy P0072/P0073 je přesně to, co jsem viděl předtím, než mi diagnostika čidel potvrdila úplnou poruchu čidla vnější teploty. Tyto kódy konkrétně indikují obvod snímače teploty okolního vzduchu, který je buď nízký, nebo vysoký, což dokonale odpovídá příznakům. V mém případě bylo chování trysek spreje také první známkou toho, že je něco v nepořádku se snímačem teploty vozidla. Stálý údaj -40C je jasným indikátorem poruchy snímače, protože to je obvykle výchozí hodnota, když snímač teploty vozidla přestane komunikovat s řídicí jednotkou. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky se velmi podobají těm mým, vsadil bych na stejnou příčinu. V servisu budou pravděpodobně muset nejprve zkontrolovat místa připojení kabelového svazku, protože průnik vody je u těchto čidel častým problémem. Moje oprava zahrnovala jak vyčištění zkorodovaných kontaktů, tak výměnu snímače, protože původní jednotka byla neopravitelně poškozená. Dobrou zprávou je, že po opravě by se měly všechny systémy závislé na teplotě vrátit k normálnímu provozu. Pravděpodobně nebudete potřebovat žádný speciální kalibrační proces, nový snímač by měl po správném připojení ihned fungovat. Oprava by měla být poměrně jednoduchá pro každý servis, který je obeznámen s diagnostikou snímačů těchto modelů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Na diagnostickém displeji se zobrazují chybové kódy P0072 a P0073. Dříve jsem neměl žádné problémy se systémy závislými na teplotě, až do doby před cca 2 týdny. Při pohledu na ukazatel teploty ukazuje neustále -40C, a to i v teplých dnech, což zřejmě potvrzuje mé podezření na vadné čidlo venkovní teploty. Většina funkcí souvisejících s teplotou je ovlivněna bez ohledu na povětrnostní podmínky, což naznačuje spíše úplnou poruchu čidla než přerušovaný problém. Na základě vašich zkušeností s podobnými problémy s čidlem teploty ve vozidle si myslím, že výměna celého čidla by mohla být nejlepší cestou, zejména proto, že se zdá, že jde o celkovou poruchu, nikoli pouze o problémy s připojením. Potřebovali jste po opravě nějakou speciální kalibraci snímače teploty? Vzhledem k tomu, že můj poslední servis při 40000 km se týkal pouze základní údržby, plánuji, že v servisu provedou kompletní diagnostiku systému sledování teploty, když už se do toho pustí. Opravdu oceňuji informaci o kontrole poškození vodou, určitě se o tom zmíním, až ho přivezu.

(Přeloženo z Angličtina)