Varování ABS: Problémy s bočním senzorem trápí Audi A3

Jako člověk, který má s prací na Audi určité praktické zkušenosti, jsem řešil velmi podobný problém na svém Audi A4 2.0 TFSI z roku 2013. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, včetně ovlivnění kontroly trakce. Po prvotní diagnostice můj mechanik zjistil, že systém stability vozidla je narušen kvůli vadné řídicí jednotce. Elektronický stabilizační program vykazoval chyby, protože řídicí jednotka nezpracovávala správně signály z bočních snímačů. Oprava zahrnovala: 1. Kompletní diagnostický sken 2. Výměna řídicí jednotky ABS 3. Rekalibrace snímačů úhlu řízení 4. Kompletní reset systému Celkové náklady činily přibližně 1000 EUR, včetně dílů a práce. Bezpečnostní výstražné kontrolky se ihned po opravě vymazaly a od té doby se nevrátily. Než navrhnete konkrétní opravy, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše A3 potýká se stejnou příčinou jako moje A4.

(Přeloženo z Angličtina)

Najeto je 162956 km a poslední servis byl před 2 měsíci. K vašemu poslednímu bodu o chybových kódech, včera jsem provedl další diagnostiku. Zdá se, že snímač výchylky hlásí nekonzistentní hodnoty v porovnání se vstupy úhlu natočení volantu. Systém stability vozidla je určitě narušen, protože elektronická řídicí jednotka vykazuje několik závad souvisejících s komunikací snímačů. Stojí za zmínku, že řízení se zdá být normální, ale problém se objevil náhle po jízdě v silném dešti minulý týden. V poslední době nebyly provedeny žádné úpravy ani jiné opravy kromě běžné výměny oleje při posledním servisu. Chybové kódy ukazují na závadu snímače G85, i když váhám, zda jen vyměnit díly, aniž bych si byl jistý. Řekli byste na základě vašich zkušeností, že se vyplatí nejprve zkontrolovat kabelový svazek před výměnou řídicí jednotky?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí dalších informací. Vaše příznaky se začínají lišit od toho, co jsem zažil u své A4, zejména vzhledem k náhlému nástupu po vystavení dešti. Závada G85 v kombinaci s časováním naznačuje, že by vniknutí vody mohlo mít vliv na připojení snímače. Než se vrhnete na kompletní výměnu řídicí jednotky, jakou jsem potřeboval já, určitě byste měli nejprve zkontrolovat kabelový svazek, protože poškození vodou je zde reálnou možností. U mé A4 vykazovala porucha elektronické řídicí jednotky konzistentní chyby bez ohledu na povětrnostní podmínky. Vaše situace se systémem stability vozidla vykazujícím přerušované problémy s komunikací snímačů po vystavení dešti ukazuje spíše na problém s připojením. Diagnostický sken by měl odhalit, zda se hodnoty snímače úhlu natočení volantu a míry odklonu neshodují trvale, nebo pouze za určitých podmínek. V mém případě vadná řídicí jednotka způsobovala neustálé chyby. Před výměnou jakýchkoli hlavních součástí zvažte: 1. Kontrolu všech příslušných konektorů, zda nejsou zkorodované. 2. Zkontrolujte, zda jsou v pořádku. Zkoušku spojitosti kabelového svazku 3. Zkontrolovat, zda kolem montážních bodů snímačů neproniká voda. 4. Zkontrolovat, zda se do snímačů nedostala voda. Ověření zapojení modulu řízení trakce Tento přístup by vám mohl ušetřit značné peníze ve srovnání s 1000 EUR, které jsem utratil za výměnu řídicí jednotky. I kdybyste nakonec potřebovali náhradní díly, identifikace možného poškození vodou nyní by mohla zabránit budoucím problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho návrhu na kabelový svazek chci určitě nejprve prozkoumat tuto cestu, protože je mnohem cenově výhodnější. Znovu jsem vytáhl kódy a všiml jsem si, že údaje snímače úhlu řízení více kolísají při prvním nastartování auta, zejména za vlhkého rána. Zdá se, že to podporuje vaši teorii o vodě jako viníkovi. Hodnoty úhlu natočení se po zahřátí vozu poněkud stabilizují, což také ukazuje spíše na problém s připojením než na zcela nefunkční elektronickou řídicí jednotku. Budu se řídit vaší radou a nechám svého mechanika provést důkladnou kontrolu kabelového svazku a zkontrolovat všechna spojení, než budeme uvažovat o výměně jakýchkoli hlavních součástí. Vzhledem k tomu, že problémy se systémem stability vozidla začaly hned po tom silném dešti, dává zaměření na případné poškození vodou mnohem větší smysl než okamžitá výměna celé řídicí jednotky. Začnu kontrolou koroze a testem spojů snímačů. Pokud najdeme nějaké vodou poškozené součásti, možná se také podívám na lepší těsnicí řešení, abych předešel budoucím problémům s bezpečnostním výstražným systémem.

(Přeloženo z Angličtina)