Varování motoru T-Cross: Varovné signály selhání systému PCV

Měl jsem podobné problémy s mým VW Taigo 2019 s motorem 1.0 TSI. Příznaky přesně odpovídaly: drsný volnoběh, pokles výkonu a bílý dým z výfuku. Ventil odvětrání klikové skříně byl zcela ucpaný, což způsobovalo nadměrný tlak v systému. Údržba vyžadovala kompletní výměnu ventilu PCV a čištění sacího potrubí. Nebylo to rychlé řešení, pro přístup k součástem odvětrání bylo nutné demontovat celý kryt ventilů. Ucpaní způsobovalo, že se olej dostával na místa, kam nepatří, což ovlivňovalo emise a výkon motoru. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě s vadným odvětráním klikové skříně může vést ke kontaminaci oleje, zvýšenému opotřebení motoru a potenciálnímu vnitřnímu poškození. Blikající kontrolka motoru obvykle indikuje aktivní výpadky zapalování, které mohou při ignorování poškodit katalyzátor. Doporučuje se najít servis, který se specializuje na opravy VW. Oprava vyžaduje speciální diagnostické vybavení a zkušenosti s motory TSI, aby se po výměně správně ověřila funkce systému odvětrání.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Mohu potvrdit, že tento problém s ventilačním ventilem je poměrně běžný, na mém T-Crossu jsem ho měl na jaře s téměř identickými příznaky. Problém s emisemi se po výměně PCV ventilu úplně vyřešil a motor opět běží jako nový. Bylo by užitečné vědět, kolik jste nakonec v servisu za opravu zaplatili? V mém případě výměna ventilu plus práce trvala asi 4 hodiny, ale ceny se zdají být docela rozdílné. Také mě zajímá, zda se po opravě objevily nějaké související problémy? Někdy tyto problémy s klikovou skříní mohou poukazovat na další potřeby údržby.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na náklady na opravu. Výměna ventilu odvětrání klikové skříně v mém servisu stála celkem 360 €, včetně dílů a práce. Od opravy vadného ventilu PCV motor běží perfektně bez problémů s emisemi nebo kontrolních hlášení. Volnoběh je plynulý, výkon se vrátil do normálu a z výfuku nekouří. Oprava ve skutečnosti vyřešila všechny problémy, nebyla potřeba žádná další údržba. Mechanik při výměně ventilu důkladně vyčistil sací systém, což pravděpodobně pomohlo předejít vzniku souvisejících problémů. Je to už asi 8 měsíců a motor stále funguje skvěle s řádným odvětráváním klikové skříně. Pro všechny ostatní, kteří to čtou, je důležité to nechat opravit co nejdříve. Vadný ventil PCV může vést k mnohem dražším opravám, pokud se s ním nic nedělá. 360 €, které jsem utratil, se vyplatily, aby se předešlo potenciálnímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji veškerou zpětnou vazbu a rady od všech. Konečně se mi to podařilo vyřešit v novém servisu, který se specializuje na evropská vozidla. Celková oprava vyšla na 420 €, včetně dílů a práce, o něco více než jiní platili, ale servis byl vynikající. Únik ze systému klikové skříně byl horší, než se očekávalo. Zjistili, že ventil PCV zcela selhal a v sání se nahromadila zbytková nafta. Celkové čištění a výměna poškozených součástí jim trvaly asi 5 hodin. Hned po opravě zmizel hustý dým a problémy s emisemi. Nejvíce mě ohromila jejich důkladná prohlídka a vysvětlení potřebné údržby. Ukázali mi ucpaný ventil a podrobně vysvětlili, jak ovlivnil výkon motoru. Motor nyní běží perfektně, žádná kontrolka motoru už nesvítí a během zrychlování nedochází ke ztrátě výkonu. Jsem rozhodně rád, že jsem si změnil servis. Předchozí mechanik zcela přehlédl diagnostiku tohoto běžného problému. Pokud se někdo potýká s podobnými problémy, neváhejte si vyžádat druhý názor od specialisty, který tyto motory dobře zná.

(Přeloženo z Angličtina)