Varování o tlaku oleje T-Cross + klepání motoru po servisu

Měl jsem přesně stejný problém s mým VW Polo TSI z roku 2016. Výstraha nízkého tlaku oleje v kombinaci s klepáním ukazuje na vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Když mi odešlo olejové čerpadlo, ložiska motoru začala nedostatečně mazat, což způsobovalo to klepání. Senzor tlaku oleje správně varoval před nebezpečně nízkým tlakem oleje. Toto je kritická situace, protože pokračování v jízdě riskuje katastrofální poškození motoru. Tyto příznaky odpovídají tomu, co popisujete, zvláště po nedávné výměně oleje. Dílna mohla použít nesprávný stupeň oleje nebo olejové čerpadlo může selhávat. V mém případě mělo olejové čerpadlo výrobní vadu, která způsobila ztrátu tlaku. Oprava vyžadovala: Kompletní výměnu olejového čerpadla, Nová ložiska motoru, Kompletné propláchnutí systému, Zkoušku tlaku Toto byla rozsáhlá oprava vyžadující demontáž motoru. Vzhledem k tomu, jak vážné jsou problémy s tlakem oleje pro životnost motoru, doporučuji okamžitě přestat jezdit a nechat ho odtáhnout k certifikovanému specialistu na VW. Klepání naznačuje, že ložiska již mohou být poškozena. Rychlé zjištění příčiny je zásadní předtím, než dojde k rozsáhlejšímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení informací o poruše olejového čerpadla. Ukázalo se, že moje klepání bylo způsobeno únikem oleje v oblasti rozvodového řetězu, což vedlo k nízkému tlaku oleje. Oprava byla zásadní, protože to také poškodilo některá ložiska. Nemohl byste sdílet, kolik vás oprava celkem stála? Můj účet z garáže byl poměrně vysoký, kolem 2800 €, ale to zahrnovalo výměnu opotřebovaných ložisek. Také mě zajímá, zda jste po opravě zaznamenali nějaká opakující se varování snímače tlaku oleje?

(Přeloženo z Angličtina)

Od té doby, co mi mechanik vyměnil olejové čerpadlo, zůstává tlak oleje v motoru trvale normální a žádná kontrolka se nerozsvítí. Oprava stála 755 €, což zahrnovalo diagnostiku a opravu vadného olejového čerpadla. To bylo výrazně méně než vaše oprava, protože moje ložiska ještě nebyla poškozena. Olejový manometr nyní ukazuje perfektní hodnoty a motor běží hladce. Rychlý zásah zabránil rozsáhlejším problémům, které by mohly vyžadovat výměnu ložisek, jako v vašem případě. Po opravě jsem si také nechal při pravidelné údržbě zkontrolovat snímač tlaku oleje, ale vše zůstalo bez problémů. Okamžitá oprava vadného olejového čerpadla mi skutečně ušetřila rozsáhlejší poškození ložisek a vyšší náklady, s nimiž jste se setkali. Pravidelné výměny oleje a sledování tlaku od té doby udržují motor v optimálním chodu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Poté, co jsem si všiml těch děsivých klepavých zvuků, jsem okamžitě přestal řídit a nechal jsem si auto odtáhnout do autorizované VW dílny. Jsem opravdu rád, že jsem to udělal, protože našli významný únik oleje u rozvodového řetězu, který hladověl motor o správný olejový tlak. Oprava zahrnovala výměnu poškozených ložisek motoru a opravu úniku. Celková cena dosáhla 2800 €, což bolelo peněženku, ale stálo to za to, aby se motor zachránil. Mechanik mi ukázal opotřebovaná ložiska a vysvětlil, jak pokles tlaku oleje způsobil poškození. Od opravy před dvěma měsíci je tlak oleje perfektní a žádná kontrolka nesvítí. Pro jistotu jsem si ho nechal znovu zkontrolovat minulý týden. Motor nyní běží hladce a tiše, jak má. Poučení: varování o tlaku oleje je třeba brát vážně hned od začátku.

(Přeloženo z Angličtina)