Varování před nízkým tlakem oleje v modelu Caliber signalizuje nebezpečí pro motor

Přesně stejný problém jsem měl loni u svého Caliberu 2008 diesel. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale tohle bylo nad mé kutilské schopnosti. Kontrolka tlaku oleje začala blikat při volnoběhu, pak přešla v neustálé svícení s těmi znepokojivými zvuky motoru, které jste popsal. Údaje snímače tlaku oleje byly všelijaké, takže jsem si zpočátku myslel, že je to jen vadný snímač. Odvezl jsem ho do svého pravidelného servisu, kde diagnostikovali vadné olejové čerpadlo. Příznaky se přesně shodují s vašimi, čerpadlo neudržovalo správný tlak oleje, zejména při volnoběhu. To způsobovalo nedostatečné mazání a mechanické zvuky, které jste zmínil. Celková oprava vyšla na 755 €, včetně dílů a práce. Museli vyměnit celou sestavu olejového čerpadla a provést výměnu oleje s novým filtrem, protože starý olej byl znečištěn kovovými částicemi. Od opravy je tlak oleje perfektní a motor opět běží tiše. Jsem velmi rád, že jsem to nechal opravit okamžitě, než došlo k poškození ložisek. Abyste pomohl diagnostikovat váš konkrétní případ, mohl byste se podělit o informace: Pomohlo by to určit, zda vaše příznaky ukazují na stejnou poruchu olejového čerpadla, jakou jsem zažil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Můj Caliber má 82839 km a poslední kompletní servis s výměnou oleje byl proveden před 3 měsíci. Hluk je určitě horší na volnoběh a ukazatel tlaku oleje výrazně klesá, když je motor zahřátý. Právě jsem znovu zkontroloval olej a všiml jsem si v něm nějakých kovových částic, což je docela znepokojující. Na základě vašich zkušeností to opravdu vypadá, že mi selhává olejové čerpadlo. Dobrý nápad, jak to rychle opravit, přestanu s ním jezdit a zítra ho nechám odtáhnout do servisu. Opravdu doufám, že se vyhnu velkému poškození motoru v důsledku nízkého tlaku oleje nebo poruchy olejového čerpadla. Doporučil byste provést úplný výplach motoru spolu s instalací nového olejového čerpadla, aby se odstranily všechny kovové zbytky? Náklady na opravu se zdají být přiměřené vzhledem k možné alternativě poškození ložisek motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Podle toho, co jste popsal, tedy kovové částice v oleji a nízký tlak při volnoběhu, vaše situace přesně odráží tu mou. Údaje snímače tlaku oleje z mé opravy ukazovaly nebezpečně nízké hodnoty tlaku, zejména za tepla. Kovové částice, které jste našel, jsou vážným varovným signálem, že nízký tlak oleje již ovlivňuje součásti motoru. Odtah je rozhodně správná volba. Když mi selhalo olejové čerpadlo, mechanik důrazně doporučil kompletní propláchnutí motoru, aby se z olejového systému odstranily všechny kovové částice. Tento proces navýšil mé celkové náklady na opravu asi o 120 EUR, ale byl nezbytný, aby se předešlo budoucímu poškození ložisek. Během mé opravy také vyměnili snímač tlaku oleje, protože znečištění oleje může ovlivnit jeho přesnost. Kompletní servis zahrnoval: Od provedení této operace je tlak oleje stabilní a mechanické zvuky zcela zmizely. Ujistěte se, že váš mechanik zkontroloval hlavní ložiska, když už je rozebral, protože včasné zachycení opotřebení může ušetřit pozdější významné opravy. Dejte nám vědět, jak oprava dopadla. Vzhledem k podobným příznakům a počtu najetých kilometrů by se vaše náklady na opravu měly pohybovat ve stejném rozmezí jako moje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto informací. Situace zní téměř stejně jako ta, kterou jste popsal, kovové částice v mém oleji a ukazatel tlaku oleje ukazuje na volnoběh poklesy. Poté, co jsem viděl váš úspěšný výsledek opravy, určitě nechám svůj Caliber odtáhnout, abych neriskoval další poškození ložisek motoru. Kovové úlomky v oleji jsou obzvláště znepokojující a naznačují, že porucha olejového čerpadla již ovlivňuje součásti motoru. Vaše náklady na opravu ve výši 755 EUR plus 120 EUR za výplach motoru se zdají být přiměřené vzhledem k tomu, co bylo součástí opravy. Budu požadovat stejný kompletní servisní balíček, nové olejové čerpadlo, kompletní proplach systému, čerstvý olejový filtr a výměnu snímače tlaku oleje. Nechat zkontrolovat ložiska, když je vše rozebrané, má také dobrý smysl. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti tak podrobně. Pomohlo mi to potvrdit mé podezření, že hlavní příčinou je olejové čerpadlo. Hned zítra naplánuji odtahovku a po dokončení opravy aktualizuji fórum. Doufám, že se mi to podaří zachytit dostatečně brzy, abych předešel velkému poškození motoru v důsledku problémů s nízkým tlakem oleje.

(Přeloženo z Angličtina)