Varování před světlomety BMW i4: Vadný systém kontroly dojezdu?

Ahoj! Měl jsem velmi podobný problém se svým BMW i4 2019 (vlastním také BMW iX). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale elektrické problémy rozhodně nejsou mou silnou stránkou. Moje auto vykazovalo stejné příznaky, výstražné světlo a špatně seřízené světlomety. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a tam diagnostikovali vadný servomotor v systému seřízení světlometů. Oprava mě vyšla asi na 1040 eur, ale problém zcela vyřešila. Museli vyměnit celou jednotku servomotoru. Než nabídnete konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Prověřili jste přesné chybové kódy? Týká se to obou světlometů, nebo jen jedné strany? Začalo to náhle, nebo se to vyvíjelo postupně? Tyto informace by mi pomohly pochopit, zda se potýkáte s úplně stejným problémem jako já.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám stejný modelový rok, ale s 187424 km na hodinách. Ještě jsem ho neskenoval na kódy, ale tvůj problém se servomotorem zní velmi podobně jako to, co zažívám já. Týká se to obou světlometů a začalo to asi před týdnem. U mě to začalo vlastně docela náhle, všiml jsem si toho hned po posledním servisu. Určitě to nechám zkontrolovat odborníkem, když jste se zmínil o servomotoru. Opravdu oceňuji upozornění na možné náklady na opravu!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Díky za další podrobnosti o vašem BMW i4. Ano, tyto příznaky jsou přesně takové, jaké jsem zažil já, zejména proto, že se to týká obou světlometů a objevilo se to náhle. Vzhledem k tomu, že jsi zmínil, že to začalo hned po servisu, možná by ses měl zeptat, jestli během údržby neprováděli nějaké práce v blízkosti systému světlometů. V mém případě jsem si původně myslel, že možná potřebují jen základní seřízení, ale výstražná kontrolka byla skutečnou červenou vlajkou, která ukazovala na něco vážnějšího. Porucha servomotoru je u těchto modelů ve skutečnosti častější, než byste si mysleli, v servisu mi řekli, že ji vídají poměrně pravidelně po cca 150 000 km. Krátká rada z mé zkušenosti: když už jste u toho, nechte si zkontrolovat i spoje kabelového svazku. Když opravovali ten můj, našli na konektorech mírnou korozi, která mohla nakonec způsobit problémy. V rámci opravy je vyčistili. Jo, a ještě jedna zajímavost, pokud už máte najeto 187 tisíc, možná byste měli zvážit výměnu obou servomotorů, i když je vadný jen jeden. Můj selhal na druhé straně asi 6 měsíců po první opravě, takže jsem nakonec platil za práci dvakrát. Škoda, že jsem neudělal oba najednou! Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat. Vždycky jsem zvědavý, jestli mají ostatní stejné zkušenosti s opravou jako já s těmito modely.

(community_translated_from_language)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné rady! Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti a další tipy. Je to vlastně úleva slyšet, že je to u těchto modelů známý problém, bál jsem se, že to bude něco obskurnějšího a dražšího. To je skvělý návrh ohledně kontroly obou servomotorů najednou. Vzhledem k mému vysokému nájezdu kilometrů se asi určitě budu řídit tvou radou a v případě potřeby vyměním obě strany. Nechci za půl roku řešit další opravu! Zítra si domluvím schůzku v servisu a výslovně se zmíním o problému se servomotorem a požádám je, aby zkontrolovali ty spoje kabelového svazku, které jste zmínil. Také se chystám upozornit na dobu, kdy tento problém začal po mém posledním servisu, možná je tam nějaká souvislost. Určitě vás budu informovat o tom, co zjistili. Je opravdu užitečné jít tam vyzbrojen těmito informacemi místo toho, abych úplně nevěděl, co mám očekávat. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností!

(community_translated_from_language)