Varování řídicí jednotky T-Roc: Průvodce běžnými problémy se startováním

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Tiguanem z roku 2021 minulou zimu a mám nějaké zkušenosti s prací na vozech VW. Kontrolka motoru a výstrahy ECU se ukázaly být mnohem jednodušší, než se očekávalo. Poté, co jsem viděl zprávu o poruše řízení motoru, jsem byl přesvědčen, že čelím úplnému selhání ECU, ale dílna zjistila, že skutečnými viníky byly koroze svorek baterie a volná připojení. Příznaky kolísání otáček motoru a výstrahy řízení zcela zmizely po vyčištění svorek baterie a zajištění správného uchycení svorek. Celková cena byla 155 € za diagnostiku, čištění a řádné zajištění všech spojů. Než budete uspěchat s závěry o problémech s ECU, mohli byste sdílet: Slyšíte nějaké cvakání při otáčení klíčkem? Všimli jste si nějakých slabě svítících světel na palubní desce? Stálo auto delší dobu nepoužívané? Zažili jste předtím nějaké kolísání otáček motoru nebo hrubý volnoběh? Tyto informace by pomohly určit, zda se můžete potýkat se stejnými problémy s elektrickými připojeními, jaké jsem měl já, spíše než se složitějším selháním ECU. Dílna také uvedla, že tyto příznaky jsou poměrně běžné, když se zhoršují spoje baterie, často spouštějí falešné výstrahy související s ECU, které lze vyřešit bez větších oprav.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Po 47 133 km a posledním servisu provedeném před 2 měsíci se moje problémy zdají být jiné. Při otočení klíčku slyším zřetelné cvaknutí a kontrolky na palubní desce fungují normálně, jen motor stále chcípá. Kontrolka motoru svítí stále, nikoliv bliká, a nevyskytují se žádné problémy s náhlým zvýšením otáček motoru, jak jste zmínil. Pravidelně jsem s ním jezdil bez jakýchkoli elektrických problémů. Již jsem zkontroloval svorky baterie, jsou čisté a pevně utažené. Začínám si myslet, že by to mohlo souviset s palivovým systémem nebo softwarem motoru, spíše než jen s elektrickými spoji, jelikož se neprojevují žádné typické příznaky související s baterií. Nechám si to profesionálně zkontrolovat, aby se předešlo možnému selhání řídicí jednotky ECU a větším škodám.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty další podrobnosti. Samotný jsem si prošel problémy s řídicí jednotkou ECU a vaše příznaky se mi zdají docela odlišné od mých problémů s elektrickým připojením na Tiguanu. Stálá kontrolka motoru v kombinaci s funkční palubní deskou, ale s následným zastavením motoru, naznačuje, že by to skutečně mohlo souviset se vstřikováním paliva nebo softwarem motoru. Po vyřešení mého problému jsem se dozvěděl, že tyto motory VW mohou vykazovat podobné příznaky, pokud existují problémy s dodávkou paliva. Jelikož je vaše baterie a připojení ověřena jako v pořádku a máte normální kontrolky na palubní desce a slyšíte cvakání, zaměřil bych se na: Funkčnost regulátoru tlaku paliva, Aktualizace softwaru motoru, které by mohly být čekající, Kalibraci snímače vstřikování paliva. Stálá kontrolka motoru, spíše než blikající, obvykle indikuje méně urgentní problém, ale zastavení motoru by se nikdy nemělo ignorovat. Když měl můj Tiguan problém několik měsíců po problému s baterií, dílna zmínila, že diagnostika palivového systému obvykle trvá 1-2 hodiny pro řádné posouzení. Dobrý nápad, že to necháte profesionálně zkontrolovat. Zajímalo by mě, co zjistí, protože tyto problémy se softwarem motoru a palivovým systémem se zdají být stále častější u novějších modelů VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za veškerou zpětnou vazbu. Na základě toho, co jsem se zde dozvěděl, a poznatků o problémech s dodávkou paliva, které tyto motory postihují, jsem kontaktoval svého dealera. Potvrdili, že diagnostika motoru ukazuje kód palivového systému a že by mohla být k dispozici čekající aktualizace softwaru motoru k vyřešení podobných problémů s cukáním. Mám to zarezervované na zítřejší ráno na kompletní kontrolu. Servisní poradce se zdál ihned pochopit problém, když jsem popsal neustále svítící kontrolku motoru a zmínil jsem normální funkci elektrických systémů, ale úplné zastavení motoru. Jejich předběžný odhad je kolem 2–3 hodin na diagnostiku a případné opravy. Aktualizuji, jakmile budu vědět, co zjistí, jelikož se zdá, že tyto problémy s palivovým systémem a softwarem motoru se stávají stále častějšími. Alespoň to nezní jako úplné selhání řídicí jednotky, což je úleva, když vezmu v úvahu, že auto je téměř nové.

(Přeloženo z Angličtina)