Varování TPMS u Jetta Hybrid přetrvává i přes správný tlak v pneumatikách

Měl jsem stejný problém s čidlem tlaku v pneumatikách na mém Passatu GTE Hybrid z roku 2019 minulý měsíc. Údaje o tlaku vzduchu byly správné, když jsem je zkontroloval manometrem, ale výstraha TPMS zůstala svítit. Problém se ukázal být vybitou baterií čidla na jednom z kol. Tyto baterie čidel obvykle vydrží 5-7 let, než je potřeba je vyměnit. Po řádné diagnostice se ukázalo, že čidlo předního pravého kola zcela ztratilo komunikaci s řídicí jednotkou. Oprava vyžadovala výměnu vadného čidla TPMS. Toto není závažný mechanický problém, ale vyžaduje pozornost, protože jízda bez funkčního monitorování tlaku v pneumatikách může později maskovat skutečné problémy s tlakem. Pro dočasné řešení problémů: Dvakrát zkontrolujte tlak v pneumatikách, když jsou pneumatiky studené, zkuste resetovat TPMS přes menu vozidla, sledujte, zda se výstraha objevuje při určitých rychlostech, všimněte si, zda je výstraha konstantní nebo přerušovaná. Proces výměny čidla trval asi hodinu, protože pneumatika musí být demontována, aby se k čidlu dostalo. Doporučil bych nechat to zkontrolovat specialistou na pneumatiky, který pravidelně pracuje s TPMS systémy, spíše než běžným mechanikem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s chybou TPMS. Měl jsem téměř totožný problém s mým Jettou 2016 minulé léto. Po několikanásobném zkontrolování tlaku v pneumatikách a resetování TPMS kontrolka odmítala zhasnout. Váš příspěvek potvrzuje, co nakonec zjistil můj specialista na pneumatiky, vybitou baterii senzoru. Otázka: Pamatujete si přibližně, kolik si naúčtovali za výměnu senzoru? Také, funguje váš systém TPMS bez problémů od opravy? Jen se chci ujistit, že se po opravě počátečního problému se senzorem nevyskytly žádné sekundární problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Před pár týdny jsem si nechal opravit systém TPMS a naštěstí teď funguje perfektně. Sledování tlaku v pneumatikách je od výměny vadného senzoru konzistentní, bez falešných výstrah. Při současné kontrole pneumatik se hodnoty správně zobrazují na displeji palubní desky. Celková cena diagnostiky a opravy problému s baterií senzoru dosáhla 280 €. To zahrnovalo demontáž pneumatiky, instalaci nové senzorové jednotky a resetování systému. Správná oprava od pneumatikáře stála za to, protože jízda s neustálými výstrahami o nízkém tlaku v pneumatikách může vést k přehlédnutí skutečných problémů s tlakem. Opravna také provedla důkladnou kontrolu tlaku ve všech pneumatikách a vyčistila ventilky, když už měla kola sundaná. Je to logické, když už museli s koly manipulovat kvůli výměně senzoru. Moje rada by zněla, udělejte to raději dříve než později. Tyto problémy se senzory se samy od sebe zřídka opravují a spolehlivé sledování tlaku v pneumatikách je důležité jak pro bezpečnost, tak pro úsporu paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jen aktualizovat své zkušenosti s opravou TPMS. Konečně jsem vzal svou Jetta do specializované pneuservisu, místo předchozího mechanika. Rychle diagnostikovali vybitou baterii senzoru v levém zadním kole, přesně jak bylo navrženo zde. Celý proces trval asi 45 minut. Vyměnili vadný senzor TPMS, vyvážili kolo a resetovali systém. Celková cena byla 265 €, což zahrnovalo kompletní kontrolu tlaku v pneumatikách všech kol. Mnohem lepší zkušenost než moje poslední návštěva mechanika. Varování o tlaku v pneumatikách zmizelo okamžitě po opravě a nevrátilo se ani v posledním týdnu. Palubní deska nyní ukazuje správné hodnoty pro všechna kola. Měl jsem se tímto zabývat dříve, místo abych zkoušel různé reset a úpravy tlaku. Jsem opravdu rád, že jsem našel toto fórum předtím, než jsem strávil čas a peníze na zbytečné opravy. Systém TPMS nyní funguje perfektně a poskytuje přesné údaje o tlaku vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách.

(Přeloženo z Angličtina)