Varování VW Beetle týkající se oleje a kontrolky motoru vyžadují odbornou opravu

Měl jsem stejnou kombinaci výstražných světel na svém VW Golf TSI z roku 2015 minulý měsíc. Výstražná světla snímače oleje a teplotního snímače se často objevují společně, když je problém s kabeláží, nikoliv s tlakem oleje. Snímačový systém v těchto motorech VW sdílí společné kabelové svazky. V mém případě byly kontakty konektoru snímače tlaku oleje korozi, což způsobovalo přerušovaná falešná měření. Olejový ukazatel fungoval normálně, ale stále se rozsvítily výstražná světla. Oprava zahrnovala čištění kontaktů konektoru a výměnu teplotního čidla motoru, protože se do jeho tělesa dostala vlhkost. Nebylo to vážné mechanické poškození, jen elektrická závada, která vyžadovala pozornost, aby se zabránilo falešným měřením. Skutečnost, že váš motor běží normálně a neukazuje žádné skutečné problémy s ukazatelem oleje, odpovídá mé zkušenosti. Doporučuji nejprve zkontrolovat kabelové spoje, než vyměníte jakékoli snímače. Tyto elektrické problémy jsou běžné u modelů VW z této generace, když začnou stárnout kabelové konektory.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení tvé zkušenosti s Golfem. Docela podobné se mi stalo s mým Broukem před dvěma lety. Stejné příznaky s více výstražnými světly a diagnostika vozu také poukazovala na problémy s čidly. V mém případě bylo čidlo teploty úplně v háji a potřebovalo výměnu. Nevadilo by ti sdílet, kolik tě oprava v tvém případě stála? Moje oprava stála kolem 280 € včetně práce, ale ceny se od té doby mohly změnit. Funguje všechno správně od tvé opravy? Musel jsem se jednou vrátit, protože jim unikla malá závada v zapojení blízko konektoru čidla teploty, ale po druhé návštěvě už žádná výstražná světla nesvítila.

(community_translated_from_language)

Chtěl jsem jenom zkontrolovat otázku nákladů. V mém případě vyšel opravárenský účet na celkem 95 €, což bylo mnohem méně, než se původně očekávalo. Diagnostika automobilového čidla odhalila, že se jednalo pouze o vadné připojení čidla teploty motorového oleje, nikoliv o úplné selhání čidla jako u vás. Mechanik našel a opravil volné kabelové připojení u konektoru čidla teploty. Nebyla nutná výměna žádné součásti, na rozdíl od vaší situace, která vyžadovala novou čidlovou jednotku. Od opravy běží perfektně, žádné další výstražné světlo ani falešná čtení na olejovém ukazateli. Odečty teploty motoru zůstaly po opravě stabilní a přesné. To potvrzuje mé podezření, že tyto výstražné světla se často spouštějí z jednoduchých problémů s elektrickým připojením, spíše než z faktických poruch čidel. Je mnohem lepší chytit tyto problémy včas, než aby poškození vlhkostí vyžadovalo výměnu celé čidlové jednotky.

(community_translated_from_language)

Včera jsem se vrátil k mechanikovi a nechal si to opravit. Diagnostika auta potvrdila, že to skutečně byl snímač teploty oleje, který způsoboval více varování. Oprava trvala asi hodinu a stála 180 € včetně dílů a práce, levněji než moje předchozí výměna snímače. Mechanik mi ukázal starou snímací jednotku, která měla viditelnou korozi na konektorových kolících. Také zkontrolovali veškeré blízké zapojení, zatímco snímač byl venku, našli nějaké opotřebení izolace kabelového svazku a řádně ho zabalili, aby se předešlo budoucím problémům. Po opravě to hned nastartovalo bez výstražných světel. Jel jsem s tím asi 50 km, abych se ujistil, že vše funguje správně. Všechny hodnoty čidel motoru zůstaly normální a žádná výstražná světla se nevrátila. Je dobré, že se to vyřešilo bez větších problémů, tyto elektrické potvory mohou být nervy drásající, ale obvykle se ukážou jako jednoduché opravy.

(community_translated_from_language)