Varovná znamení: Kov v oleji a klepání motoru v insignii

Ahoj! Mám zkušenosti s evropskými vozy a podobný problém jsem měl s dieselovým vozem Vauxhall Vectra z roku 2007 (předchůdce Insignie). Příznaky, které popisuješ, mi vlastně něco říkají. V mém případě se ukázalo, že hladina chladicí kapaliny byla příliš nízká, což způsobovalo přehřívání motoru a rozpad oleje. Nechal jsem to opravit v místním servisu, kde mi udělali kontrolu chladicího systému, doplnili ho a zkontrolovali těsnost. Stálo mě to asi 52,50 EUR. Ale než uděláte ukvapené závěry, kolik má váš motor najeto kilometrů? Kdy jste naposledy měnili olej? Je hladina chladicí kapaliny v normě? Kovové částice v oleji jsou však znepokojující, může to být něco vážnějšího, než co jsem zažil já. Raději to nechte co nejdříve zkontrolovat, než to způsobí další škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za odpověď! Moje Insignia má najeto 263185 km a poslední servisní prohlídku měla asi před 6 týdny. Právě jsem zkontroloval hladinu chladicí kapaliny a zdá se být v pořádku, ani žádné viditelné úniky. Začínám se však obávat těch kovových částic, možná to zítra pro jistotu objednám u svého mechanika. Opravdu mě trápí ten klepavý zvuk, zejména proto, že se zhoršuje, když je motor horký. Rozhodně nechci riskovat nějaké větší poškození.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, po přečtení tvých informací o počtu najetých kilometrů a nedávném servisu jsem si jistý, že to není stejný problém, jaký jsem měl se svou Vectrou. Ty kovové hobliny v kombinaci s klepáním... nerad to říkám, ale vrací se mi vzpomínky na dobu, kdy mi začala selhávat ložiska v motoru. Vlastně teď lituji, že jsem naznačil, že by to mohl být jen problém s chladicí kapalinou. Když jsem měl problém s ložisky, měl jsem také podobné příznaky, nepříjemný klepavý zvuk, který se zhoršoval s teplem, kontrolka oleje a podobně. Nakonec mě oprava stála skoro 2 000 EUR, protože jsem s ním týden jezdil a doufal, že to není vážné (velká chyba!). Jsem opravdu rád, že to zítra plánuješ vzít k mechanikovi. Ty kovové částečky v oleji rozhodně nejsou normální, zejména pouhých 6 týdnů po servisu. Mohlo by to být opotřebení ložisek, mohly by to být pístní kroužky, ale ať už je to cokoli, je třeba se na to podívat co nejdříve. Do té doby s ním nejezděte víc, než je nezbytně nutné, věřte mi! Rád bych slyšel, co říká váš mechanik. Tyhle Vauxhaly jsou obecně solidní auta, ale při 263 tisících km by některé hlavní komponenty mohly potřebovat pozornost. Informujte nás!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobné rady! Vaše zkušenost s poruchou ložiska mě rozhodně znepokojila, hned ráno zavolám svému mechanikovi a uvidíme, jestli se se mnou bude moci spojit. Do té doby nebudu moc riskovat, že s tím budu jezdit. Máš pravdu v tom, že je potřeba tomu věnovat okamžitou pozornost, zvlášť s těmi kovovými částečkami. Určitě vás budu informovat o tom, co mechanik zjistí. Opravdu oceňuji, že ses podělil o své zkušenosti, možná jsi mě zachránil před drahou chybou, když jsem s tím dál jezdil! Ještě jednou díky za čas, který jste mi věnovali.

(Přeloženo z Angličtina)